萬享供應鏈管理有限公司十年專注舊機械進出口清關，進口代理

進口如何操作： 柳先生

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進口國際運輸物流方案注意：

1）二手機械、設備進口，可能涉及到大宗性貨物散貨船運輸，一般情況下，超高朝寬，都很正常，這時候要采用開頂柜（非標準集裝箱）。比較標準集裝箱，這些運輸可能昂貴很多，其中涉及的裝卸，拖移，訂倉，倉儲和標準集裝箱，收費都多一些。這樣，貨主必須要重視進口國際運輸的全程物流方案。

2）二手機械、設備進口，轉口香港，會產生中轉駁船費用；同時可能產生額外的倉儲費用。選擇適合的倉庫，選擇最合理的駁船港，。

3）二手機械、設備進口，由沿海進口港，送到內陸企業。這樣的物流路線，也要注意合理性和費用的節省。

舊機械設備進口操作時間：

1.提前備案，同時辦理O證，所需時間15—21天。

2. 安排中檢，2-4天。

3. 駁船，1—3天。

4. 申報，在單證和審價沒有問題的情況下，約3—7天。

5. 港口清關后內陸陸運配送至廠家，1-2天。

---以上操作時間共約25-30個工作日。

CCIC環節檢測的內容和注意的問題如下：

1.核對機電設備的備案信息（產地，年份，型號，生產商）

2.檢測設備的安全防護裝置以及加貼安全標志

3.檢查設備的水電設施是否齊全，電線部分是否有裸露

4.是否有壓力容器裝置，如有請拆除

5.其他細節根據具體的機器狀態決定

國外中檢: 1~2天,出證時間約為5-7天

二手設備進口做完CCIC后，中檢公司會出具正本的檢驗報告留做報關使用

進口二手設備中檢（CCIC預檢驗）的內容包括：

（一）開箱檢驗：

1.檢驗進口舊機電產品是否與國家審批項目相符。按現行的入境驗證明規定驗證明有關產品是否符合強制性產品認證明制度、進口質量許可管理以及其他規定的要求；

2.檢驗進口舊機電產品的外觀和包裝狀況是否存在外觀缺陷、殘損等；

3.核查貨物的品名、規格、型號、數量、產地、制造日期、新舊狀況、價格等貨物的實體狀況是否與合同或者協議相符。

（二）按照我國有關機電產品電氣安全和機械安全的強制性標準進行的安全項目檢驗：

1.檢查貨物外表安全標識和警告標記；

2.檢查貨物在靜止狀態下防護裝置安全性，電器部件和機械部件的安全性；

3.檢驗貨物在運行狀態下的安全性、可靠性和穩定性。

（三）按照我國有關衛生、環境保護的強制性標準進行的衛生、環境保護項目檢驗：

1.檢查貨物衛生狀況；2.檢測貨物在運行狀態下的噪聲、粉塵含量、輻射以及排放物是否符合標準。

（四）對裝運前預檢驗發現的不符合項目采取技術和整改措施的有效性進行的驗證明。

（五）其他項目的檢驗可依照同類機電產品檢驗的有關規定執行。

二手舊機械產品進口報關流程手續：

一，二手舊機械產品進口需要辦理的手續有：

1） 進口舊機電產品預備案書（簡稱：商檢備案）

2） 進口舊機電產品預裝運前檢驗檢疫正書（簡稱：中檢）

3） 進口許可正（簡稱：機電正）

4） 進口商檢通關單

對于中國軍事問題觀察家來說，2015年12月-2016年1月是一個難忘的時期。”緊盯中國軍事的澳大利亞洛伊國際政策研究所分析“中國軍事最新動態”時稱，其間有兩件重要事情。一是據信為中國殲-20隱形戰機首款照片，這是中國一項重大成就，二是中國軍隊發言人證實在建造第二艘航母。文章說中國距離擁有兩艘完全投入使用的航母還有幾年，即便到那時，也無法匹敵美國航母，但即便中國擁有兩艘實力一般的航母，也會輕易在艦載機方面壓倒地區鄰國，加入擁有一艘以上航母的少數國家行列，這又是個重大成就。

　　“解放軍的改革季。”印度《政治家報》以此形容中國軍改，報道援引美國詹姆斯敦基金會中國項目研究員馬蒂斯的分析稱，解放軍新改革范圍廣泛，如果中國軍隊落實每一步改革計劃，最終這一輪改革之重大將堪比上世紀50年代初的軍隊改革。馬來西亞《新海峽時報》7日題為“中國擴軍以增強影響力”的文章稱，中國需要一支更強大的軍隊，不僅為了履行其日益增加的全球責任，還有保護其不斷增長的海外利益。日本《產經新聞》認為，中國軍隊改革將提升軍隊迅速進入戰斗的能力。

　　臺北的《中國時報》認為大陸正在進行的軍改是“60多年來最大規模、史上最牛的一次”。報道稱，從將7大軍區改為幾大戰區、成立陸軍領導機構、升格原來的二炮為火箭軍、成立戰略支援部隊等舉措，可以管窺本輪軍改的大體輪廓。“意義上，是要走出中國特色的強軍之路;形式上，則是揚棄解放軍根深蒂固的‘大陸軍主義’”