螺桿式空氣緊縮機(jī)（下文簡(jiǎn)稱螺桿機(jī)）具有構(gòu)造簡(jiǎn)略、作業(yè)牢靠及操作便利等一系列獨(dú)特的長(zhǎng)處，因此遭到工業(yè)界的廣泛運(yùn)用?？諌簷C(jī)出現(xiàn)毛病及時(shí)處理避免對(duì)工業(yè)車間構(gòu)成影響，是對(duì)每個(gè)修理人員技術(shù)的檢查。俗話說(shuō)：“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，所以先和我們解說(shuō)一下螺桿機(jī)的作業(yè)原理。首要先了解一下流程圖：
空氣回路：空氣由空氣濾清器（4）濾去塵土以后，經(jīng)由進(jìn)氣閥（5）進(jìn)入主緊縮室緊縮；并與冷卻液混合。與油混合的緊縮空氣排入油氣桶（7），再經(jīng)由油細(xì)別離器（8），壓力保持閥（9），后部冷卻器（10），然后經(jīng)水別離器（11），送入儲(chǔ)氣罐。
光滑油回路：因?yàn)橛蜌馔埃?）內(nèi)之壓力，將冷卻液壓入油冷卻器（13），在冷卻器中將光滑油加以冷卻以后，經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器（14）除掉雜質(zhì)顆粒，然后分紅二路，一路由機(jī)體（1）下端噴入緊縮室，冷卻緊縮空氣，另一路通到機(jī)體的兩頭，用來(lái)光滑軸承組及傳動(dòng)齒輪，然后（各部之光滑油）再集合于緊縮室底部，隨緊縮空氣排出。與光滑油混合之緊縮空氣進(jìn)入油氣桶（7），別離大多數(shù)的光滑油，其他的含油霧空氣再經(jīng)過(guò)油細(xì)別離器（8），別離后的光滑油進(jìn)入油細(xì)別離器底部再經(jīng)回油管送回緊縮機(jī)軸承進(jìn)行光滑，濾去所余的光滑油后，經(jīng)壓力保持閥（9）進(jìn)入后部冷卻器（10）冷卻，再經(jīng)過(guò)水別離器，即可送至儲(chǔ)氣罐。送入儲(chǔ)氣罐后再經(jīng)往后處理除塵、除油及降溫除濕枯燥后送入用氣設(shè)備。
了解完了螺桿機(jī)的作業(yè)原理，剖析一下空壓機(jī)排氣溫度高跳機(jī)的因素。螺桿機(jī)檢查的排氣溫度是緊縮機(jī)機(jī)頭排氣口的溫度，也是光滑油和緊縮空氣的溫度。當(dāng)檢查的溫度到達(dá)120℃（依據(jù)機(jī)型不一樣，各個(gè)報(bào)警跳機(jī)值不一樣）的時(shí)候空壓機(jī)將主動(dòng)報(bào)警停車，排氣溫度的凹凸和光滑油溫度的凹凸有直接影響。接下來(lái)給我們具體剖析有幾種因素能直接構(gòu)成排氣溫度高跳機(jī)。
1、光滑油量低于油位鏡的下線位或許光滑油蛻變?nèi)榛瘶?gòu)成排氣溫度高
光滑油用來(lái)光滑軸承與轉(zhuǎn)子的接觸面、密封轉(zhuǎn)子空隙及冷卻緊縮進(jìn)程，實(shí)踐上光滑油的主要功用是冷卻緊縮進(jìn)程?？諌簷C(jī)通常采用空壓機(jī)專用油，在參加新油前，應(yīng)將剩余的油悉數(shù)放掉，最好用緊縮空氣加壓吹洗一下系統(tǒng)，保證一切剩余的舊油能夠完全的排放潔凈。別的，能夠用新油沖刷后再加油，當(dāng)空壓機(jī)油氣桶內(nèi)的光滑油小于下限位時(shí)，空壓機(jī)排氣溫度會(huì)逐步增加直至高溫跳機(jī)。替換完新油工作一段期間，光滑油的色彩會(huì)逐步加深并伴有氣泡產(chǎn)生，此刻應(yīng)及時(shí)替換新的光滑油，不然光滑油將分出炭，構(gòu)成結(jié)焦，使油溫進(jìn)一步增加，構(gòu)成空壓機(jī)高溫跳機(jī)。為了避免因光滑油蛻變構(gòu)成空壓機(jī)高溫跳機(jī)，需定時(shí)對(duì)光滑油進(jìn)行油檢，依據(jù)油質(zhì)參數(shù)的改變，來(lái)作為光滑油替換的規(guī)范。若無(wú)法油檢，能夠依據(jù)光滑油的類型及現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用環(huán)境的不一樣為2000h/次、3000h/次或許4000h/次。
2、溫控閥損壞構(gòu)成的油溫高跳機(jī)
依據(jù)空壓機(jī)類型、型號(hào)的不一樣，溫控閥閥芯的動(dòng)作溫度分為75℃、85℃等，若溫控閥在動(dòng)作溫度時(shí)不動(dòng)作，將使高溫的油無(wú)法進(jìn)入油冷卻器內(nèi)進(jìn)行熱交換，致使油溫進(jìn)一步增加，敏捷構(gòu)成高溫跳機(jī)。此毛病能夠用測(cè)溫槍量測(cè)油冷卻器進(jìn)、出口油管來(lái)判斷是不是為溫控閥毛病構(gòu)成空壓機(jī)高溫跳機(jī)，若油冷卻器進(jìn)出口溫差在10℃左右則能夠掃除是溫控閥動(dòng)作不良構(gòu)成的空壓機(jī)高溫跳機(jī)。別的，也能夠把溫控閥拆檢出來(lái)放入100℃的開(kāi)水里調(diào)查溫控閥的閥芯是不是動(dòng)作正常。若現(xiàn)場(chǎng)無(wú)備件替換能夠人為的把溫控閥閥桿頂開(kāi)，讓空壓機(jī)一開(kāi)機(jī)就直接走油冷卻器，不再走旁路，能夠一向運(yùn)用至新的備件到貨后進(jìn)行替換。直接走旁路不能代表溫控閥的效果，因?yàn)楣饣烷L(zhǎng)時(shí)刻走旁路開(kāi)機(jī)，空壓機(jī)排氣溫度過(guò)低簡(jiǎn)單使緊縮空氣在油系統(tǒng)分出的水分增多，構(gòu)成光滑油運(yùn)用壽數(shù)縮短，所以若備件到貨后，應(yīng)趕快組織時(shí)刻進(jìn)行替換。
3、油冷卻器臟堵構(gòu)成的油溫高跳機(jī)
油冷卻器分為風(fēng)冷式機(jī)型和水冷式機(jī)型：風(fēng)冷式冷卻器是冷空氣經(jīng)由一軸流電扇抽入，吹過(guò)冷卻器之散熱翅片，與緊縮空氣及冷卻液做熱交換，到達(dá)冷卻之效果。此冷卻系統(tǒng)之最高答應(yīng)環(huán)境溫度為40℃，若環(huán)境溫度超越40℃，將構(gòu)成空壓機(jī)排氣高溫。別的，需求依據(jù)環(huán)境情況定時(shí)清潔油冷卻器外的翅片，避免翅片臟堵構(gòu)成空壓機(jī)通風(fēng)不暢構(gòu)成的空壓機(jī)高溫跳機(jī)。水冷式機(jī)型：冷卻水之水溫規(guī)劃基準(zhǔn)系32℃，所以冷卻水循環(huán)系統(tǒng)規(guī)劃有必要特別注意。尤其是冷卻水質(zhì)有必要契合通常工業(yè)用水規(guī)范以上才可，若水質(zhì)差則冷卻水塔須定時(shí)加軟化劑，避免冷卻器結(jié)垢，避免影響冷卻器的功率及壽數(shù)；且冷卻器的水路需求每半年清潔一次。冬天時(shí)，環(huán)境溫度在0℃以下區(qū)域，機(jī)組停機(jī)后，有必要將冷卻器中的冷卻水排放潔凈，避免冷卻器被凍裂。
別的，油冷卻器的銅管外活動(dòng)的是油，因?yàn)榭諌簷C(jī)長(zhǎng)時(shí)刻工作，銅管外壁的油垢過(guò)多，同樣會(huì)影響冷卻器的換熱效果，需求運(yùn)用專用的清潔劑清潔銅管外壁來(lái)掃除這類毛病。假如積垢太厚，需求多清潔幾回來(lái)到達(dá)需求的換熱效果。
4、緊縮機(jī)機(jī)頭磨損構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高
若空壓機(jī)在光滑油乳化的情況下長(zhǎng)時(shí)刻工作或有雜質(zhì)進(jìn)入緊縮機(jī)，簡(jiǎn)單構(gòu)成主副轉(zhuǎn)子外表及轉(zhuǎn)子與腔壁不能及時(shí)構(gòu)成油膜而出現(xiàn)磨損，緊縮機(jī)機(jī)頭的發(fā)熱量將增大，之前設(shè)定的空壓機(jī)的排油量將無(wú)法下降如今的熱量。一起，空壓機(jī)電機(jī)的工作電流將明顯增加，及機(jī)頭伴有振蕩反?；蛟S異響。這個(gè)因素構(gòu)成的空壓機(jī)排氣高溫跳機(jī)，通常都需求進(jìn)行空壓機(jī)機(jī)頭的修理或許替換。
5、油過(guò)濾器阻塞構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高
油過(guò)濾器的功用乃是除掉油中之雜質(zhì)如金屬微粒、冷卻液之劣化物等，過(guò)濾精度在10μ-15μ之間，對(duì)軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護(hù)效果。空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)刻工作下，空壓機(jī)油回路過(guò)濾器的油壓將逐步變大。若油過(guò)濾器的壓差大于0.7bar需進(jìn)行油過(guò)濾器的替換，若不及時(shí)替換，也許致使進(jìn)冷卻液量缺乏，而排氣高溫跳機(jī)，一起因冷卻液量缺乏會(huì)影響到軸承之壽數(shù)。
6、溫度傳感器毛病構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高
若空壓機(jī)在工作中，俄然報(bào)空壓機(jī)排氣溫度高跳機(jī)，就要優(yōu)先運(yùn)用測(cè)溫槍量測(cè)是不是確實(shí)為排氣溫度高，一起也要調(diào)查溫度顯示改變，有沒(méi)有數(shù)值間的跳動(dòng)。若有數(shù)值間的跳動(dòng)且緊縮機(jī)的實(shí)踐溫度并沒(méi)有到達(dá)溫度高跳機(jī)，那就說(shuō)明溫度傳感器毛病誤報(bào)警，構(gòu)成空壓機(jī)排氣溫度高跳機(jī)，替換溫度傳感器后毛病就能消除。
7、油管路阻塞構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高
當(dāng)以上其他毛病掃除后若毛病仍不能解決，就要思考是不是為油管路阻塞構(gòu)成的空壓機(jī)排氣溫度高，空壓機(jī)緊縮機(jī)主機(jī)有2個(gè)噴油孔，一路由機(jī)體下端噴入緊縮室，冷卻緊縮空氣，另一路通到機(jī)體的兩頭，用來(lái)光滑軸承組及傳動(dòng)齒輪。若輸油管被雜物阻塞將構(gòu)成這兩個(gè)回路的油量減少，將使空壓機(jī)直接報(bào)排氣溫度高跳機(jī)。若有雜物進(jìn)入空壓機(jī)油管路構(gòu)成管路的阻塞，就要將空壓機(jī)一切油管路進(jìn)行撤除吹洗，把雜物吹洗潔凈后，重新安裝并作相應(yīng)的防護(hù)避免雜物再次進(jìn)入輸油管。很多維保人員在替換空壓機(jī)光滑油和油細(xì)別離器時(shí)，會(huì)先把舊的油細(xì)別離器拆檢出來(lái)以后直接倒新油到油氣桶，若倒油時(shí)沒(méi)有先把光滑油桶蓋上的密封圈取下，倒油時(shí)將會(huì)被倒入油氣桶，空壓機(jī)開(kāi)機(jī)后油氣桶壓力大于機(jī)頭的壓力，底部的密封圈會(huì)優(yōu)先送入輸油管，構(gòu)成輸油管路的阻塞。所以在進(jìn)行空壓機(jī)換油時(shí)，要保證無(wú)任何雜物進(jìn)入油氣桶。
以上7個(gè)毛病處理的方法期望能對(duì)我們有所協(xié)助，在掃除設(shè)備毛病時(shí)需求仔細(xì)剖析毛病景象，經(jīng)過(guò)景象來(lái)精確的判斷出設(shè)備毛病的因素，縮短毛病的處理時(shí)刻。
文章來(lái)源：上海博萊特空壓機(jī) http://www.shbolaite.cn （文章轉(zhuǎn)載須注明來(lái)源，侵權(quán)必究）
