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概述
本公司在吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和多年現(xiàn)場實(shí)踐的基礎(chǔ)上，自發(fā)研制出了新型高效全自動(dòng)液壓皮帶對(duì)中裝置，目前已成功應(yīng)用于冶金、礦山、電力、建材、煤炭等行業(yè)的皮帶輸送系統(tǒng)，是預(yù)防和校正皮帶跑片的最理想設(shè)備。
特點(diǎn)
液壓全自動(dòng)皮帶調(diào)偏裝置對(duì)中裝置有上、下條形托輥的功能和獨(dú)特的液壓校正功能于一身，因此具有高效校正速度。
自動(dòng)檢測此時(shí)跑偏予以校正，使皮帶始終處于合理狀態(tài)運(yùn)行，因而抵消皮帶機(jī)因安裝不當(dāng)、運(yùn)轉(zhuǎn)失靈、特料沖擊、負(fù)荷變化、皮帶斷面間伸長率不均勻等現(xiàn)象。
液壓全自動(dòng)皮帶調(diào)偏裝置是調(diào)心論的摩擦旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力，故無需電源，自動(dòng)調(diào)整、自動(dòng)校正，具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、安裝方便等特點(diǎn)，采用全封閉結(jié)構(gòu)，故能在任何惡劣環(huán)境下正常工作。
工作原理
液壓全自動(dòng)皮帶調(diào)偏裝置是由調(diào)心輪與油泵組成的調(diào)心輪復(fù)合泵、集成塊和油缸組成組合油缸、油管機(jī)及支承支架構(gòu)成。
當(dāng)皮帶居中運(yùn)行時(shí)，皮帶與左右兩只條形輪復(fù)合泵下接觸屬于正常運(yùn)行，如果皮帶在運(yùn)行偏左時(shí)，啟動(dòng)左側(cè)調(diào)心輪復(fù)合泵，調(diào)心輪一面產(chǎn)生反向推力，把皮帶推向中間一面，隨著皮帶運(yùn)行帶動(dòng)皮帶油幫轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生壓力，油經(jīng)管道至組合油缸，推動(dòng)油塞帶動(dòng)（上或下）調(diào)心托輥向前偏轉(zhuǎn)，驅(qū)使皮帶向右跑而居中。反之，皮帶偏右時(shí)，右邊的調(diào)心輪復(fù)合的一面把皮帶向中推，一面旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力油組合拉動(dòng)活塞桿帶動(dòng)（上或下），調(diào)心托輥向后偏轉(zhuǎn)驅(qū)使皮帶向左跑而居中。
裝車閘門液壓站廣泛用于冶金、煤礦、電力
等運(yùn)輸行業(yè)。該設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命長等特點(diǎn)，深受各用戶的一致好評(píng)。
二、技術(shù)說明
1、兩缸需同時(shí)動(dòng)作；
2、兩缸可任意控制閘門的開度大?。?/span> 3、突然停電時(shí)，閥門需自動(dòng)關(guān)閉；
4、液壓回路中的管路使用耐高壓，壽命長的膠管。
三、工作原理
起動(dòng)電機(jī)，此時(shí)電機(jī)帶動(dòng)聯(lián)軸套及油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油經(jīng)齒輪泵的一端吸進(jìn)，經(jīng)另一端流出，轉(zhuǎn)化為壓力油，經(jīng)溢流閥及電磁換向閥的P腔和壓力表，由于電磁換向閥機(jī)能是G型的，故油液直接流向油箱，系統(tǒng)卸荷，另外起動(dòng)電機(jī)的同時(shí)，且3DT得電，通過控制電磁換向閥1DT、2DT，使油缸促、縮，從而揭穿 制閥門開、閉，同時(shí)壓力油經(jīng)單向閥使蓄能器充液，此時(shí)蓄能器貯存了滿足釋放油缸的壓力油，當(dāng)系統(tǒng)突然停電時(shí)，3DT失電，蓄能器內(nèi)壓力油開始釋放，從而使閘門迅速關(guān)閉，防止埋車事故的發(fā)生，大大提高了生產(chǎn)的安全
電液動(dòng)蝶閥是一種適用性很強(qiáng)的新型產(chǎn)品，廣泛用于建材、冶金、礦山、化工、電力等工業(yè)生產(chǎn)過程中，能遠(yuǎn)程控制或現(xiàn)場控制管道中介質(zhì)的流量。
電液動(dòng)蝶閥特 點(diǎn)
動(dòng) 力源電液推桿其特點(diǎn)是：動(dòng)作靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，能有效緩沖外來的沖擊力，行程控制準(zhǔn)確，可以帶負(fù)荷啟動(dòng)，且具有超負(fù)荷保護(hù)能力。由于電液動(dòng)蝶閥采用機(jī)、電、 液一體化全封閉結(jié)構(gòu)，工作油路循球于無壓的封閉鋼筒里，體積小，不漏油，便于安裝，維修。在惡劣的工作環(huán)境下，不吸塵，不進(jìn)水，內(nèi)部不銹蝕，使用壽命長， 不需要任何附屬設(shè)備，在推力和速度相同的情況下消耗的電能僅有電動(dòng)推桿的一半。
