上海航空NB5-D100F中壓系列直齒共軛內嚙合齒輪泵

上海航空NB5-D100F中壓系列直齒共軛內嚙合齒輪泵

上海航發(fā)（SAEMP）NB及NBX直齒共軛內嚙合齒輪泵，品質保證。因價格隨市場而波動，本公司提供的產品價格僅供參考，歡迎咨詢洽談。航發(fā)齒輪泵均有現(xiàn)貨供應，訂貨后即可當日發(fā)貨！

概述

航發(fā)系列直齒共軛內嚙合齒輪泵是一種設計新穎的具有國際先進水平的液壓動力元件，采用直線——直線共軛線的特殊齒形，幾乎沒有困油區(qū)，從而大大降低了泵的噪聲和壓力脈動，泵出口壓力為25mpa時噪聲僅53～68db。 工作時壓力油使滑動元件得到強制潤滑，提高了泵的使用壽命。NB及NBX系列泵具有噪音低、壓力脈動小、耐沖擊，壽命長，重量輕，結構緊湊等優(yōu)點。

產品型號：NB5-D100F

公稱排量：100ml/r

額定壓力：12.5MPa

最高壓力：16MPa

最高轉速：2000r/min

工作原理：

直線共軛內嚙合齒輪泵，內外齒輪采用固定月牙板分開，齒輪采用直線共軛方式進行嚙合。直線共軛內嚙合齒輪泵其長壽命特性取決于耐磨性，內部機械表面及各功能零件之間有一層油膜保護層，幾乎沒有磨損，即使使用一般液壓油，也不易磨損機件。另外，采用雙極加壓軸承壓力差原理，在增加工作壓力的同時，也改善了泵的工作條件，延長了泵的使用壽命。

出油口位置說明
1. 進出油口相對位置可作調整
2. 進出油口位置在同一平面時,即相對位置成0°,可用數(shù)字” 1” 來表示,以此為基準,從軸端方向看進油口位置固定不變,出油口位置順時針旋轉90°即相對位置成90°,可用數(shù)字” 2” 表示.依此類推,數(shù)字” 3” 表示相對位置成180° 數(shù)字” 4” 表示相對位置270°
3. NB2、NB3系列進出油口位置共有0°, 180°兩種.NB4、NB5系列進出油口位置共有0°, 90°, 180°, 270°四種
4. 油泵出廠時已根據(jù)用戶需要調整好進出油口相對位置,用戶不得擅自改變油口位置。

單級中壓泵： NB2-D10F  NB2-D12F  NB2-D16F  NB3-D20F  NB3-D25F  NB3-D32F  NB4-D40F  NB4-D50F  NB4-D63F  NB5-D80F NB5-D100F  NB5-D125F

液壓泵主要技術參數(shù)

1泵的排量（mL/r）泵每旋轉一周、所能排出的液體體積。

2泵的理論流量（L/min）在額定轉數(shù)時、用計算方法得到的單位時間內泵能排出的最大流量。

3泵的額定流量（L/min）在正常工作條件下；保證泵長時間運轉所能輸出的最大流量。

4泵的額定壓力（MPa）在正常工作條件下，能保證泵能長時間運轉的最高壓力。

5泵的最高壓力（MPa）允許泵在短時間內超過額定壓力運轉時的最高壓力。

6泵的額定轉數(shù)（r/min）在額定壓力下，能保證長時間正常運轉的最高轉數(shù)。

7泵的最高轉數(shù)（r/min）在額定壓力下，允許泵在短時間內超過額定轉速運轉時的最高轉數(shù)。

8泵的容積效率（%）泵的實際輸出流量與理論流量的比值。

9泵的總效率（%）泵輸出的液壓功率與輸入的機械功率的比值。

10泵的驅動功率kW在正常工作條件下能驅動液壓泵的機械功率。

常見故障及排除方法：

現(xiàn)象 產生原因 排除方法

不出油或出油少

1、旋轉方向不對1、更正旋轉方向

2、吸油液面過低 2、加油使液面升到規(guī)定高度

3、濾油器堵塞或過小 3、清洗濾油器或更換大流量濾油器

4、油溫過低，粘度大 4、預熱油液

沒有壓力，壓力升不高

1、溢流閥調得過低 1、重新調整溢流閥

2、油液溫度升高，粘度低或液體本身粘度低 2、降低油溫或證做間隙小的齒輪泵

3、吸油管漏氣 3、檢查吸油管

4、泵內零件磨損嚴重 4、更換新泵

前后蓋油封圈漏洞

1、電機轉向接反 1、調整轉向

2、油箱液面距齒輪泵平面高度過高 2、降低液面或重新訂做填料密封齒輪泵

有噪音或振動

1、泵軸與電機軸不同心 1、重新調整

2、吸油管或濾油器堵塞 2、清理堵塞物

3、吸油管漏氣，油液有氣泡 3、檢查吸油管道

4、吸油管過小或過長 4、重新調整

5、緊固件松動 5、檢查擰緊

電動機過熱

1、輸出壓力過高 1、調低壓力

2、液體溫度低，粘度大或液體本身粘度大 2、預熱油液或降低電機轉速

3、泵齒油與軸承嚴重磨損或咬死 3、拆下修理或更換新泵

 在術語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個缸筒內的活塞,當一個齒進入另一個齒的流體空間時,液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被排除了。