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發(fā)電機(jī)系統(tǒng)調(diào)整
EFC調(diào)速控制器的面板上裝有四個(gè)電位器，W1為怠速調(diào)整電位器(IDLE SPD），W2為運(yùn)行轉(zhuǎn)速調(diào)整電位器(RUN SPD)，W3為增益調(diào)整電位器(GAIN)，W4為轉(zhuǎn)速降調(diào)整電位器(DROOP)，這些電位器供系統(tǒng)調(diào)整時(shí)用。
1 初調(diào)(不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))
(1)怠速電位器W1反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)20圈，再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)10圈，將其置于中間位置。
(2)運(yùn)行轉(zhuǎn)速電位器反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)20圈，再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)10圈，將其置于中間位置。
(3)增益電位器W3用來(lái)調(diào)正調(diào)速器的靈敏度，即調(diào)速器對(duì)負(fù)荷的反應(yīng)時(shí)間。將其調(diào)到刻度50處。
(4)轉(zhuǎn)速降電位器W4的調(diào)整。由于負(fù)載增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速將下降，有負(fù)載時(shí)比無(wú)負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速要低，用全負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)速百分比來(lái)表示，稱(chēng)為轉(zhuǎn)速降。即轉(zhuǎn)速降＝（無(wú)載運(yùn)行速度－全負(fù)荷轉(zhuǎn)速)×100%／全負(fù)荷轉(zhuǎn)速。該電位器有三種設(shè)置：①反時(shí)針轉(zhuǎn)到底為同步運(yùn)行。②轉(zhuǎn)到刻度50處，得到3%的轉(zhuǎn)速降。③轉(zhuǎn)到刻度80處，得到5%的轉(zhuǎn)速降。選擇2，3設(shè)置時(shí)，應(yīng)將電位器調(diào)到調(diào)節(jié)范圍的中間位置。
2 系統(tǒng)調(diào)正
(1)怠速調(diào)整：將運(yùn)行／怠速開(kāi)關(guān)置怠速位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)W1直到轉(zhuǎn)速為600～650r／min。
(2)運(yùn)行轉(zhuǎn)速調(diào)整：將運(yùn)行／怠速開(kāi)關(guān)置運(yùn)行位置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行。①當(dāng)W4置同步運(yùn)行時(shí)，調(diào)W2使轉(zhuǎn)速為1500r／min(即對(duì)應(yīng)550Hz)為止。②當(dāng)W4置3%的轉(zhuǎn)速降時(shí)，調(diào)W2使轉(zhuǎn)速為1545r/min(對(duì)應(yīng)51.5Hz)為止。③當(dāng)W4置5%的轉(zhuǎn)速降時(shí)，調(diào)W2使轉(zhuǎn)速為1575r/min(對(duì)應(yīng)52.5Hz)為止。
(3)增益調(diào)整：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接上大約1／4的額定負(fù)載，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是穩(wěn)定的，則順時(shí)針?lè)较蚵D(zhuǎn)動(dòng)W3，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不穩(wěn)時(shí)為止，然后再反時(shí)針?lè)较蚵D(zhuǎn)動(dòng)W3，直到達(dá)到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時(shí)為止。
(4)轉(zhuǎn)速降的調(diào)整：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加上額定負(fù)載，調(diào)W4，使頻率為50Hz，即為1500r/min為止。
(5)系統(tǒng)調(diào)正：進(jìn)行完(4)步調(diào)整后，卸掉負(fù)載，再進(jìn)行(2)步調(diào)整，然后再加上額定負(fù)載，進(jìn)行(4)步的調(diào)整，直到調(diào)整到正確值為止。為了得到正確的轉(zhuǎn)速(即頻率)，通常要重復(fù)上述方法二到三次的連續(xù)調(diào)整即可使系統(tǒng)調(diào)正。
3 故障診斷
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發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)（見(jiàn)表1） |
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故障原因 |
檢修措施 |
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1．油箱無(wú)油或油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi) |
1．加油或打開(kāi)開(kāi)關(guān) |
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2．無(wú)燃油進(jìn)入缸蓋 |
2．啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)，松開(kāi)缸蓋上的燃油管，檢查止回閥 |
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3．燃油不能經(jīng)過(guò)油泵上的電磁閥 |
3．手動(dòng)打開(kāi)電磁閥，檢查修復(fù)電磁閥控制電路 |
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4．無(wú)燃油通過(guò)正常關(guān)閉的執(zhí)行器2 |
4．檢查執(zhí)行器2的電源，檢查控制器4的輸入輸出電源 |
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5．不能正常打開(kāi)或關(guān)閉執(zhí)行器2 |
5．更換執(zhí)行器2或更換控制器4 |
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6．執(zhí)行器和控制器正常，無(wú)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào) |
6．檢查線(xiàn)路和傳感器的安裝位置，或更換轉(zhuǎn)速傳感器3 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)(見(jiàn)表2) |
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故障原因 |
檢修措施 |
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1．燃油中進(jìn)入了空氣 |
1．在油路中裝玻璃管，檢查燃油中有無(wú)空氣并排出 |
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2．EFC電子調(diào)速器未調(diào)好 |
2．按2.1至2.2方法調(diào)正，或適當(dāng)減少增益 |
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3．執(zhí)行器2發(fā)卡 |
3．松開(kāi)固定螺栓，按要求重新擰緊，或更換執(zhí)行器 |
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4．執(zhí)行器有缺陷 |
4．拆下EFC控制器到執(zhí)行器上的導(dǎo)線(xiàn)，把電瓶接到執(zhí)行器上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，就更換執(zhí)行器 |
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5．燃油泵有問(wèn)題 |
5．更換燃油泵 |
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6．24V供電系統(tǒng)電壓低于19V |
6．向電池充電 |
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7．向電池充電的發(fā)電機(jī)沒(méi)有直接接到電池上 |
7．把發(fā)電機(jī)電樞線(xiàn)直接接到電池上 |
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3.3發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)(見(jiàn)表3) |
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故障原因 |
檢修措施 |
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1．轉(zhuǎn)速調(diào)得太高 |
1．參照2.1至2.2的調(diào)正方法 |
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2．控制器選錯(cuò) |
2．檢查控制器是否與機(jī)型匹配 |
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3．控制器3、4腳上輸出的電壓高于19～20V |
3．檢查導(dǎo)線(xiàn)如無(wú)問(wèn)題，更換控制器 |
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4．執(zhí)行器上電壓高于19～20V |
4．檢查導(dǎo)線(xiàn)，若必要更換執(zhí)行器 |
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5．執(zhí)行器軸上O型圈有缺陷 |
5．取出檢查，必要時(shí)更換O型圈 |
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