|
|
發電機系統調整
EFC調速控制器的面板上裝有四個電位器,W1為怠速調整電位器(IDLE SPD),W2為運行轉速調整電位器(RUN SPD),W3為增益調整電位器(GAIN),W4為轉速降調整電位器(DROOP),這些電位器供系統調整時用。
1 初調(不啟動發動機)
(1)怠速電位器W1反時針轉動20圈,再順時針轉動10圈,將其置于中間位置。
(2)運行轉速電位器反時針轉動20圈,再順時針轉動10圈,將其置于中間位置。
(3)增益電位器W3用來調正調速器的靈敏度,即調速器對負荷的反應時間。將其調到刻度50處。
(4)轉速降電位器W4的調整。由于負載增加,發動機的穩態轉速將下降,有負載時比無負載時的轉速要低,用全負載時轉速百分比來表示,稱為轉速降。即轉速降=(無載運行速度-全負荷轉速)×100%/全負荷轉速。該電位器有三種設置:①反時針轉到底為同步運行。②轉到刻度50處,得到3%的轉速降。③轉到刻度80處,得到5%的轉速降。選擇2,3設置時,應將電位器調到調節范圍的中間位置。
2 系統調正
(1)怠速調整:將運行/怠速開關置怠速位置,啟動發動機,調W1直到轉速為600~650r/min。
(2)運行轉速調整:將運行/怠速開關置運行位置,起動發動機空載運行。①當W4置同步運行時,調W2使轉速為1500r/min(即對應550Hz)為止。②當W4置3%的轉速降時,調W2使轉速為1545r/min(對應51.5Hz)為止。③當W4置5%的轉速降時,調W2使轉速為1575r/min(對應52.5Hz)為止。
(3)增益調整:啟動發動機,接上大約1/4的額定負載,如果發動機轉速是穩定的,則順時針方向慢慢轉動W3,直到發動機轉不穩時為止,然后再反時針方向慢慢轉動W3,直到達到轉速穩定時為止。
(4)轉速降的調整:啟動發動機,加上額定負載,調W4,使頻率為50Hz,即為1500r/min為止。
(5)系統調正:進行完(4)步調整后,卸掉負載,再進行(2)步調整,然后再加上額定負載,進行(4)步的調整,直到調整到正確值為止。為了得到正確的轉速(即頻率),通常要重復上述方法二到三次的連續調整即可使系統調正。
3 故障診斷
發動機不能起動(見表1) |
故障原因 |
檢修措施 |
1.油箱無油或油箱開關未打開 |
1.加油或打開開關 |
2.無燃油進入缸蓋 |
2.啟動馬達時,松開缸蓋上的燃油管,檢查止回閥 |
3.燃油不能經過油泵上的電磁閥 |
3.手動打開電磁閥,檢查修復電磁閥控制電路 |
4.無燃油通過正常關閉的執行器2 |
4.檢查執行器2的電源,檢查控制器4的輸入輸出電源 |
5.不能正常打開或關閉執行器2 |
5.更換執行器2或更換控制器4 |
6.執行器和控制器正常,無轉速傳感器信號 |
6.檢查線路和傳感器的安裝位置,或更換轉速傳感器3 |
發動機游車(見表2) |
故障原因 |
檢修措施 |
1.燃油中進入了空氣 |
1.在油路中裝玻璃管,檢查燃油中有無空氣并排出 |
2.EFC電子調速器未調好 |
2.按2.1至2.2方法調正,或適當減少增益 |
3.執行器2發卡 |
3.松開固定螺栓,按要求重新擰緊,或更換執行器 |
4.執行器有缺陷 |
4.拆下EFC控制器到執行器上的導線,把電瓶接到執行器上,啟動發動機,如果發動機以低怠速運轉,就更換執行器 |
5.燃油泵有問題 |
5.更換燃油泵 |
6.24V供電系統電壓低于19V |
6.向電池充電 |
7.向電池充電的發電機沒有直接接到電池上 |
7.把發電機電樞線直接接到電池上 |
3.3發動機高速運轉(見表3) |
故障原因 |
檢修措施 |
1.轉速調得太高 |
1.參照2.1至2.2的調正方法 |
2.控制器選錯 |
2.檢查控制器是否與機型匹配 |
3.控制器3、4腳上輸出的電壓高于19~20V |
3.檢查導線如無問題,更換控制器 |
4.執行器上電壓高于19~20V |
4.檢查導線,若必要更換執行器 |
5.執行器軸上O型圈有缺陷 |
5.取出檢查,必要時更換O型圈 |
聯系地址:內蒙古呼和浩特市回民區通道北街溫州機電城225號
三包熱線:13314872999 13947118972 0471-6585385 0471-2337089 0471-2337501 0471-2337333
網址:http://www.nmfdjz.com