冷卻液不足導致的過熱

冷卻液不足導致的過熱

發動機在正常工作狀況下。水泵進水口處的壓力低于其它部位的壓力。水的沸點隨壓力的降低而下降。因此，當水溫過高時，該處的水可能沸騰而產生大量蒸汽，使水泵的泵水量急劇下降，而泵水量的下降，使冷卻系的循環強度減弱，散熱性能降低，水溫增高，水的消耗增大，導致冷卻液量更為不足，泵水量更為降低，造成整個系統惡性循環。發動機溫度急劇升高，如不立即排除，不僅使發動機使用性能降低，甚至產生事故性損壞。

⑴ 原因

① 水泵漏水

② 缸體或缸蓋的堵頭銹蝕嚴重而漏水

③ 散熱器、水管、缸蓋、缸體破裂。

④ 付水箱蓋損壞或不密封。

⑵ 診斷與處理方法

① 首先檢查發動機及冷卻系外部有無漏水，如水泵、散熱器的進出水管接頭處。其次，觀察水泵泄水孔是否漏水，若有水滴出或線狀水流出，，說明水泵水封已損壞。當發現冷卻系某處漏水時應維修。

② 檢查冷卻液容量時否足夠。若是由于蒸發引起的冷卻液液量不足應及時添加；若是其它原因引起的液量不足，應找出漏水處，修復后再加滿冷卻液。

③ 如果冷卻系外部并不漏水，而冷卻液消耗過快，必須檢查發動機內部有無漏水。其方法如下：

a） 抽出機油尺發現機油呈乳狀，應檢查缸體是否有裂紋。

b）觀察加機油口或曲軸箱通風管口處是否冒白色霧氣。

c） 在排氣管處用手試探，看手上有無水珠和排氣是否是蒸汽。并聞手上的氣味，確定是水還是油。

通過后兩種的檢查可確定氣缸內有無水進入。缸內若有水，一般為氣缸墊沖破、缸蓋破裂、缸蓋翹曲變形、噴油器銅套處不密封等，應針對具體情況采取修復措施。

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