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夏季已經(jīng)來臨，柴油發(fā)電組過熱的現(xiàn)象是時常發(fā)生，有時柴油發(fā)電機過熱運行會導(dǎo)致柴油機功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損加劇，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收希瑢?dǎo)致柴油發(fā)電機的嚴(yán)

重?fù)p毀，必須認(rèn)真對待。造成柴油發(fā)電機過熱的主要原因有：
 
1．冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。
 
散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，都會導(dǎo)致柴油機過熱。
 
（1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環(huán)流動，柴油發(fā)電機將出現(xiàn)過熱。
 
（2）排氣管堵塞。當(dāng)排氣管被堵塞，在柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當(dāng)火花塞點火時，火焰

傳播和燃燒速度緩慢，燃燒的時間很長，形成后燃。與燃?xì)饨佑|的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由于廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個柴油發(fā)電機熱負(fù)荷增加，使發(fā)電機

出現(xiàn)過熱。
 
（3）機油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發(fā)電機的機油都是通過機油濾清器進入柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過旁路通路進入柴油機各個潤滑點。這樣，機油由于沒有經(jīng)過濾清，很容易堵塞機油管路，造成

潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去，導(dǎo)致發(fā)電機過熱。
 
（4）油濾網(wǎng)堵塞。油濾網(wǎng)設(shè)置在油底殼內(nèi)吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油泵。濾油網(wǎng)一旦被堵塞，柴油發(fā)電機的潤滑油供應(yīng)中斷，將會使柴油發(fā)電機的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦，從而造成發(fā)電機過熱。

一旦被堵，應(yīng)拆下油底殼，清除油網(wǎng)上的雜渣，放出污染的機袖，更換清潔的潤滑油。
 2．冷卻系統(tǒng)有泄漏現(xiàn)象。
 
冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，也是導(dǎo)致柴油機過熱的主要原因。
 
（1）散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發(fā)電機將出現(xiàn)過熱。
 
（2）油底殼或機油泵漏油。油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致。油底殼或機油泵漏油導(dǎo)致的后果都是柴油發(fā)電機機油供應(yīng)減少或中斷。由于柴油發(fā)電機減少了機油的冷卻效果，柴油發(fā)電機各

摩擦副的熱量傳不出來，以致發(fā)電機過熱。

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