三相四線五千瓦汽油發(fā)電機YT6500DCS

 當汽油發(fā)電機火花塞打火弱時，發(fā)動機表現(xiàn)出的現(xiàn)象是工作無力，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，震動加劇，氣缸中有反打聲，并伴有回火或放炮現(xiàn)象。
上述現(xiàn)象隨著故障程度的加重而加重。造成打火弱的常見原因主要有三個：一是積炭過多。當機器工作環(huán)境太臟、工作時間過長、頻繁啟動或氣缸燃燒不良、油料質(zhì)量差時都容易使火花塞電極間形成積炭，從而造成打火弱，發(fā)現(xiàn)積炭時只要將火花塞清除干凈即可；
二是電極間隙過小。這種故障通過目測或用厚薄規(guī)測量即可確定，一般是由于使用或修理不當引起的，只要按該機組的規(guī)定數(shù)值將間隙調(diào)好即可；
三是火花塞絕緣瓷芯或高壓線漏電。當絕緣瓷芯以及高壓線損壞，或使用時間過長老化時易產(chǎn)生漏電，火花塞和高壓線是否漏電可以通過試火的方法檢驗，當確定漏電時更換即可。除以上三種常見的原因外，磁控管內(nèi)部元件故障也可導致打火弱甚至無火，這也可通過試火的方法來確定，當磁控管有故障時，只能整體更換磁控管。
 3. 進氣不暢發(fā)動機進氣不暢的故障現(xiàn)象比較明顯，機器起動后，聲音比較沉悶，排氣冒黑煙，轉(zhuǎn)速達不到額定值，汽油發(fā)電機組不能供電。
這種故障大都是因為進氣部分堵塞造成的。在實際工作中，最容易堵塞的部分是空氣濾清器。當機組使用了較長時間，或者經(jīng)常在過臟的環(huán)境下工作，容易使空氣濾清器積塵而堵塞，從而使發(fā)動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發(fā)動機點火不暢，動力不足，發(fā)動機的油耗升高，而且也加快了汽缸的磨損速度。所以應定期對空氣濾清器進行檢查。如果濾清器積塵過多，應根據(jù)濾芯的材質(zhì)采用適當?shù)姆椒ㄇ宄τ诩堎|(zhì)濾芯，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞，并且不可用水或油，以防止油水浸染濾芯；對于海綿濾芯，先用汽油清洗掉灰塵，再用干凈的機油將海綿浸濕，并用手擠干多余的機油即可使用。
4.氣門漏氣汽油發(fā)動機 氣門漏氣會導致氣缸壓縮力下降，汽油燃燒不充分。當氣門漏氣較嚴重時，機器不易起動，起動后發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，工作中會聽到“嗤、嗤”的噓叫聲，同時排氣冒黑煙或化油器有回火、竄氣現(xiàn)象。氣門漏氣常見的原因有以下幾種：
一是氣門間隙調(diào)整不當，二是氣門嚴重燒蝕，三是氣門頭或氣門桿積炭。如發(fā)現(xiàn)氣門漏氣，應先目測檢查氣門間隙是否符合要求，若不符合要求，應進行調(diào)整；若故障現(xiàn)象依然存在，則檢查氣門頭或氣門桿是否有積炭，氣門是否燒蝕。若氣門有積炭，應進行清洗；若氣門燒蝕，應卸下氣門彈簧及進、排氣門等，先用汽油清洗這些零件，再用120號粗砂紙進行粗研，然后用280號細砂紙進行細研，或者用研磨砂進行研磨，直至氣門與氣門座完全貼合為止；若氣門燒蝕嚴重應先進行鉸削加工。
 5. 氣缸漏 除氣門漏氣外，造成發(fā)動機氣缸漏氣的其它常見原因有：一是氣缸墊漏氣，二是缸套和活塞環(huán)磨損過度，活塞環(huán)彈力不足，三是活塞環(huán)因積炭卡死在活塞環(huán)槽里。原因不同引起的故障現(xiàn)象也有所不同，如果氣缸墊漏氣，機器轉(zhuǎn)動時無壓縮感，起動困難，缸墊處有“嘶嘶”的漏氣聲，起動后漏氣加劇并且有藍色的煙霧和黑色油滴從故障點噴出，機器轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，功率不足，有放炮現(xiàn)象，在停機之前尤為嚴重；如果是因活塞和活塞環(huán)造成的漏氣，則轉(zhuǎn)動機器時同樣無壓縮感，會聽到漏氣聲是從氣缸內(nèi)發(fā)出的，起動后有時聽到氣缸內(nèi)有金屬撞擊聲，排氣管冒藍煙，有時也會有放炮現(xiàn)象，工作一段時間后檢查機油，會發(fā)現(xiàn)機油變稀，機油油面升高。
以上三種故障原因比較容易識別。如果氣缸墊漏氣，應重新按規(guī)定力矩和次序擰緊氣缸蓋螺栓，同時檢查氣缸墊是否損壞，否則更換；
如果缸套和活塞環(huán)磨損過度，活塞環(huán)彈力不足，則應按修理工藝，更換或加大活塞環(huán)，或者更換標準缸套和活塞環(huán)。
以上是伊藤動力技術(shù)部提供的有關(guān)汽油發(fā)電機常見故障與排除方法最新版，歡迎您的閱讀

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