美國康明斯發動機公司成立于1919年2月3日，威廉·葛蘭頓·艾云是美國印第安那州哥倫布市的一位銀行投資家，他主要從事對哥倫布市當地新企業的啟動資金投資，克里斯·利洛·康明斯是一位自學的機械發明者，1908年艾云聘請康明斯駕駛并維修他們的卡車。 

    第一次世界大戰期間，康明斯經營了一家機械公司 ，并承接政府的軍火合同，此時，康明斯已意識到在1890年由魯道夫發明的柴油機技術將會有十分廣闊的市場前景，盡管在當時此項技術仍未證明具有任何的商業價值，康明斯公司果斷地在柴油機領域進行了投資，并獲得了Dutch柴油機的生產許可證，并將它命名為Hvid柴油機。

    在第二次世界大戰，康明斯公司的大部分產品作為戰爭軍需品，提供給美國海軍。在戰爭中，康明斯發動機承受了酷熱的熱帶地區和寒冷的北極地區嚴酷的工作條件。在歐洲、非洲及其它地區作戰的、支援美國空軍的護衛艇的部分動力，由美國康明斯公司提供。

二十世紀五十年代，美國開始了高速公路的建設時期，美國康明斯公司提供了很多修路機械的發動機，康明斯發動機具備油耗低、動力強勁、性能穩定的特點，美國很多卡車制造商開始選用康明斯發動機作為汽車動力。1954年，康明斯公司發明了PT燃油系統。在50年代，康明斯公司在重型卡車市場的銷售額超過了1億美元。由于對外貿易的不斷加強，康明斯公司超前意識到海外工廠建設的必要性，并于1956年在英國的蘇格蘭地區建立了第一個海外工廠。

    二十世紀六十年代，康明斯公司在歐洲、巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本先后設立了發動機生產基地，銷售網絡遍及全球98個國家，擁有2500個產品代理商，通過他們的努力，康明斯公司建立了強大的國際銷售網絡，并首次超過了美國本土的銷售額。

    二十世紀七十年代，美國政府頒布了空氣質量指標，對柴油機的排放制定了一個新的標準，康明斯通過不斷的研究開發，產品不僅滿足而且超過了這些標準，并極大提高了柴油機的耗油率及運行穩定性。

    二十世紀八十年代，像其它領導美國的工業公司一樣，康明斯公司面臨來自全球的競爭，面對挑戰，康明斯積極投入了宏偉的結構調整，并投資了1.3億美元用于新工廠的建設 、設備投資及新發動機的研制。

    二十世紀九十年代，康明斯公司在日本、中國和印度進行了大量的投資，并獲得了巨大的發展。康明斯公司現已成為全球50匹馬力以上柴油機最大的生產廠家，康明斯正在不斷超越它的歷史，并以先進的技術和優質的服務創造五彩繽紛的明天。

公司主要生產康明斯N、K、M三大系列柴油發動機、發電機組及其它動力機組，發動機功率覆蓋范圍為145—1343KW，年產能力15000臺。產品適用于重型汽車、大型客車、工程機械、礦山機械、石油機械、軌道機械、港口機械、固定式和移動式柴油發電機組電站、船舶推進動力機組和輔助動力機組、泵類動力機組以及其它動力機組。

重慶康明斯柴油機是按先進的重型發動機技術理念開發設計的，具有可靠性高、耐久性好、燃油經濟性好、體積小、功率大、扭矩大、扭矩儲備大、零部件通用性強等優點。

公司的產品技術、制造技術和應用技術與美國康明斯公司同步發展，并根據中國市場的特點開發制造動力性、經濟性、可靠性、耐久性、安全性和環保性能領先的產品。

K38系列發動機產品性能特點• 超強動力

　　功率覆蓋750-1600馬力，最大扭矩5469牛頓米。

　　自重為4222公斤，功率自重比大。

    • 油耗低　經濟性好

康明斯專利技術的PT燃油系統，超高噴射壓力，保證發動機霧化良好，燃燒充分。

　　高效的Holset廢氣渦輪增壓器可保證進氣更充分，提高發動機效率，進一步改善燃燒，降低發動機比油耗。

　　空空中冷技術保證進氣更充分，燃油經濟性更好。

    • 結構緊湊、維護方便

可更換濕式氣缸套，散熱效果好，更換容易。

　　所有機型零部件通用性強、系列化程度高，維修方便。

　　缸體和缸蓋均采取內置式壓力潤滑油道，結構緊湊，故障率低。

• 設計先進 性能可靠

　　缸體：高強度合金鑄鐵制造，剛性好、振動小、噪聲低。

　　缸蓋：每缸四氣門設計、優化空氣/燃油混合比，有效改善燃燒和排放；每缸一蓋，維修方便。

　　凸輪軸：雙凸輪軸設計可精確控制氣門和噴油正時，優化的凸輪型線可減小沖擊力，提高可靠性和耐久性。

　　曲軸：高強度鍛鋼制造的整體式曲軸，圓角及軸頸的感應淬火工藝可保證曲軸疲勞強度更高。

　　活塞：采用最新鋁合金鑄造技術，ω型頭部和桶型裙部設計能補償熱脹冷縮，確保良好配合。

　• 專業配置 最佳品質
　　潤滑系統：所有運動部件均為強制潤滑；大容量齒輪泵提供壓力潤滑油對軸承進行潤滑并冷卻活塞；機油冷卻器、全流式濾清器、旁通濾清器維持良好機油狀態。

　　燃油系統：康明斯專利技術的PT燃油系統，優化燃燒，動力澎湃；STC分布正時系統保證全工況燃燒更好；采用低壓供油系統，配置燃油單向回路，安全可靠。

　　冷卻系統：采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設計，冷卻效果好；旋裝式水濾器及專用DCA添加劑可有效防止銹蝕和穴蝕，控制冷卻液酸度并去除雜質。

　　進排氣系統：高效的Holset廢氣增壓器進一步改善燃燒；壓力式脈沖排氣管可充分利用廢氣能量，提高發動機效率；空空中冷技術保證燃油經濟性及排放更好。

  • 成熟產品，譽滿全球
　　應用廣泛：康明斯1975年開始進入中國以來，K38系列發動機廣泛應用于工程機械、重型汽車、發電、船舶動力等領域；與重要客戶結成戰略合作伙伴。

　　美譽度高：作為康明斯家族的主要機型之一，K38系列發動機以強勁動力、超低油耗、高可靠性及低維護成本贏得了各個領域客戶的高度認可。

　　技術升級：空空中冷、緩起動等技術進一步提高了發動機的可靠性、動力性、燃油經濟性及排放等指標。2008年推出的QSK38發動機采用電噴技術，功率達到806-1200kW，可滿足非道路移動機械第三階段排放標準，進一步增強了CCEC在中國大馬力發動機制造行業的領先地位。

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