1.按柴油機的轉動方向轉動曲軸，使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是第一缸還是第六缸在上止點。上止點確定后，按進氣門間隙0.25mm、排氣門間隙0.30mm的規定進行調整。在調整的過程中既不能讓塞尺太緊，又不能太松，調整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記，在調整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調出的氣門間隙不正確，甚至會把凸輪軸、推桿或挺桿損壞。

2.若第一缸在壓縮沖程的上止點，可調整的順序是：第一缸，進、排氣門均可調整；第二缸，調節進氣門；第三缸，調節排氣門；第四缸，調節進氣門；第五缸，調節排氣門。按上述順序調整完畢后，再按柴油發電機組的運轉方向轉動飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0”刻度線，找到第六缸上止點后，再把沒有調整的氣門間隙按順序調整一遍即可。