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柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀態(tài),各運(yùn)動(dòng)零件間的運(yùn)動(dòng)接觸表面作劇烈摩擦,這不僅會(huì)使柴油機(jī)內(nèi)部功率損耗增加,零件工作表面迅速磨損,摩擦?xí)r產(chǎn)生大量的熱還可能使零件表面熔化,導(dǎo)致柴油機(jī)無法工作,因此,必須對(duì)各運(yùn)動(dòng)表面進(jìn)行潤(rùn)滑。
目前的潤(rùn)滑方法是在摩擦表面覆蓋一層潤(rùn)滑油,使固體摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w摩擦,以減小摩擦阻力,降低功率損耗,減軌機(jī)件摩損,延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命,實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑作用的各種零件的組合,稱為潤(rùn)滑系統(tǒng)。
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