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柴油發電機組配氣機構的組成
配氣機構的布置方式有頂置氣門式和側置氣門式兩種。頂置式氣門的傳動機構比較復雜,但氣門間隙調整方便,而且進氣充足,排氣充分,所以四沖程柴油機幾乎全部采用頂置氣門式,側置式氣門的傳動機構簡單,但氣門間隙調整困難,而且進排氣時受進氣道設計方面的影響阻力較大,目前已很少使用。
西寧星辰銷售柴油發電機組
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