讓星辰告訴您柴油發電機組的構成及原理

一、柴油發電機組的構成

1、 柴油機：主要提供原動力，又飛輪端輸出機械能。

2、三相交流無刷同步發電機：將原動機輸出的機械能轉化為電能。

3、控制屏：實現市電、油機發電的轉換，發電機組轉速、電壓閉環控制等。

4、聯軸器：將柴油機功率輸出軸與發電機軸聯在一起。

5、消聲器：安裝在排煙管上，減小噪音。

6、波紋管：安裝在排煙管與機身之間，起緩沖減震作用。

7、公共底座：起固定機組的作用。有的底座還加工有自帶燃油箱。

柴油發電機組的構成框圖

 二、柴油機的原理及構造

(一）、概述   

           燃料直接在發動機內部進行燃燒的熱機叫做內燃機。如柴油機、汽油機、天然氣機等。內燃機是利用燃料燃燒后產生的熱能來做功的。柴油發動機是一種內燃機。

      汽油發動機是利用高壓電火花點燃混合氣燃燒做功的,而柴油機是壓燃式發動機。柴油機轉動時，氣缸中空氣被壓縮升溫（600—700C），此時噴入霧化良好的柴油，即可自行點燃作功。柴油機的壓縮比一般為15:1-22:1。

活塞式內燃機工作原理

      內燃機的工作過程，就是按照一定的規律，不斷地將燃料和空氣送入氣缸，并在氣缸內著火燃燒，放出熱能。燃氣在吸收熱能后產生高溫高壓，推動著活塞作功，將熱能轉化為機械能。

（二）、四沖程循環原理

1、進氣： 進氣閥在近上止點時開啟。活塞向下運行，并起一個正排量泵的作用，通過進氣閥吸入新鮮空氣.

2、壓縮:  在活塞經過下止點后,進氣閥關閉.活塞向上運行,壓縮空氣.

3、作功:  接近上止點,燃油被噴射并著火,燃燒氣體膨脹推動活塞向下.

4、排氣: 在作功行程快結束時,排氣閥打開.當活塞上升時,活塞再起正排量泵的作用把燃燒廢氣推出氣缸.在活塞通過上止點后排氣閥關閉.每次作功循環需曲軸旋轉二周，完成進氣、壓縮、作功、排氣四個過程.四個沖程中的二個沖程活塞起泵的作用.

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