本網(wǎng)訊（特約記者 關(guān)贏 陳鴻巖）歲末沖刺，國內(nèi)商用車市場愈發(fā)活躍，呈現(xiàn)環(huán)比提升的向好趨勢。據(jù)最新北斗數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，國內(nèi)中重卡終端日均銷量穩(wěn)定在3000輛左右，煤炭運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、新能源細(xì)分市場成為各大商用車企業(yè)爭奪的“主戰(zhàn)場”，特別是新能源市場，日銷量從10月份的700輛躍升至11月的1100輛。2025年全年，一汽解放已連續(xù)11個(gè)月實(shí)現(xiàn)中重卡終端市場份額第一。
今年1-11月，一汽解放中重卡終端份額達(dá)23%，排名行業(yè)第一。其中，牽引份額23.6%、載貨份額29%、NG份額27.7%，三大細(xì)分市場均穩(wěn)居行業(yè)首位。同時(shí)，新能源中重卡份額15.1%，同比增長3.3%，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)增速，此外，新能源牽引車以16.6%的市場份額排名行業(yè)第一。
在河北、山東、河南、山西、江蘇、安徽、遼寧、江西、內(nèi)蒙古、吉林、福建、黑龍江等12個(gè)區(qū)域，一汽解放終端銷量均位列行業(yè)第一，市場滲透力持續(xù)深化。
天然氣市場：高端產(chǎn)品+成本優(yōu)勢，構(gòu)筑護(hù)城河
9-11月，一汽解放NG月均銷量超5500輛，累計(jì)市占率達(dá)27.7%。這一強(qiáng)勢表現(xiàn)，源于兩大核心支撐。其一，產(chǎn)品力持續(xù)提升。J7和鷹途高端NG車型在11月單月銷量雙雙逼近千輛大關(guān)，憑借超低氣耗、百萬公里可靠性及舒適駕乘體驗(yàn)，成為煤炭、砂石等資源運(yùn)輸用戶的首選。其二，運(yùn)營成本優(yōu)勢顯著。依托一汽解放動(dòng)力自主核心技術(shù)，整車機(jī)箱橋B10壽命超200萬公里，保障高效出勤的同時(shí)，每年至少為用戶節(jié)約加氣費(fèi)用上萬元，讓一汽解放NG車型持續(xù)“叫好又叫座”。
輕量化新銳：鷹馳入列，拓展多場景運(yùn)輸邊界
為滿足當(dāng)下運(yùn)輸環(huán)境對(duì)商用車“多拉快跑”的極致追求，一汽解放“鷹陣”家族再添一員猛將——全新輕量化重卡“鷹馳”正式推向市場。該車比同類產(chǎn)品輕100公斤以上，實(shí)現(xiàn)自重輕、能耗低、拉得多、跑得快。貫穿11月，“鷹馳”相繼在洛陽、臨沂、西安、西寧、蘭州、欽州等樞紐城市完成區(qū)域首發(fā)，迅速覆蓋煤炭、砂石料資源運(yùn)輸市場，以及港口船運(yùn)、跨境物流、山區(qū)運(yùn)輸?shù)榷嘣獔鼍埃瑸橛脩魩砀`活、更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸選擇。
新能源賽道：技術(shù)+生態(tài)，定義綠色干線未來
11月，在被視為行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”中國國際商用車展覽會(huì)（CCVS）上，一汽解放亦將“高端化、智能化、綠色化”定為主基調(diào)。期間，一汽解放攜“新能源天團(tuán)”高調(diào)亮相，J6L 6 4電驅(qū)橋純電牽引車、J6L 8 4純電飼料運(yùn)輸車、J6L 8 4純電攪拌車、虎6G 4 2純電載貨車等產(chǎn)品，全面展示了新能源商用車產(chǎn)品領(lǐng)先實(shí)力。
更關(guān)鍵的是，一汽解放在新能源干線運(yùn)輸上持續(xù)發(fā)力。面向2026年，一汽解放預(yù)判新能源牽引車銷量將突破19萬輛，快遞快運(yùn)、港口干線等場景將迎來規(guī)模化爆發(fā)。為此，在長春中重型新能源車年度銷量突破2萬輛之際，一汽解放一并帶給行業(yè)和消費(fèi)者新能源干線運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案。當(dāng)中，“產(chǎn)品方案”聚焦產(chǎn)品節(jié)能和輕量化，降低TCO；“補(bǔ)能方案”兼容超充、換電，消除里程焦慮；“金融方案”破解新能源產(chǎn)品高購置成本痛點(diǎn)；“服務(wù)方案”打造專屬維保體系，保障高出勤。一汽解放正從單一“制造商”向“綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者”轉(zhuǎn)變。
營銷破壁：“雙十一”直播，引爆商用車新零售
11月不僅是物流高峰，更是一汽解放的營銷創(chuàng)新窗口。借助“雙十一”契機(jī)，一汽解放與一汽租賃有限公司聯(lián)合在抖音平臺(tái)打造行業(yè)首個(gè)“雙十一億萬補(bǔ)貼”直播盛典。以J7智能工廠為背景，5小時(shí)直播集中展示了一汽解放24款主力車型，疊加“三重補(bǔ)貼+專屬金融禮遇”，當(dāng)晚團(tuán)購訂單突破6000輛，累計(jì)場觀超27.6萬人，峰值在線人數(shù)1.8萬人，開創(chuàng)了中國商用車行業(yè)的營銷新模式——商用車制造企業(yè)與金融服務(wù)企業(yè)首次在直播營銷中深度融合，為行業(yè)開辟了一條直達(dá)用戶的“快車道”。
2025年持續(xù)保持終端銷量第一，這是一汽解放以J7、鷹途、鷹馳等高端產(chǎn)品矩陣夯實(shí)根基的必然成果，也是精準(zhǔn)錨定煤炭運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、新能源三大高增長賽道的戰(zhàn)略兌現(xiàn)，更是用戶對(duì)營銷模式革新與全生命周期服務(wù)升級(jí)的信賴投票。
2025收官在即，一汽解放手握“終端第一”領(lǐng)先勢能，用銷量、份額、用戶口碑向行業(yè)昭示，真正的領(lǐng)軍者，不僅能在存量競爭中穩(wěn)占鰲頭，更能以硬核產(chǎn)品和開放生態(tài)，率先定義下一個(gè)增長周期，領(lǐng)航中國商用車高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代。
| 編輯：劉淑梅
| 初審：杜 瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李 想