當(dāng)“能耗+碳排放”雙控機(jī)制的政策齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)，低空經(jīng)濟(jì)正迎來歷史性的發(fā)展拐點(diǎn)。2025年9月1日，國家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能審查和碳排放評(píng)價(jià)辦法》（第31號(hào)令）將正式施行，“能耗+碳排放”雙控機(jī)制正式落地。這一政策變革為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基建投資注入強(qiáng)約束力，更推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從通用航空向多元場(chǎng)景加速拓展。在政策紅利與技術(shù)突破的雙重驅(qū)動(dòng)下，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱：遠(yuǎn)東股份 股票代碼：600869）以民航基建雄厚的底蘊(yùn)與技術(shù)創(chuàng)新能力、生態(tài)致勝的全鏈布局的魄力，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)，首先需要“基建先行”。在這場(chǎng)競(jìng)速賽中，資質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)是最硬的“入場(chǎng)券”。遠(yuǎn)東股份智慧機(jī)場(chǎng)板塊旗下的北京京航安機(jī)場(chǎng)工程有限公司（簡(jiǎn)稱“京航安”），以“全壹級(jí)資質(zhì)”的硬核實(shí)力，筑牢低空基建的“四梁八柱”。
作為國內(nèi)為數(shù)不多的同時(shí)持有機(jī)場(chǎng)目視助航工程、民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程等13項(xiàng)資質(zhì)的領(lǐng)軍企業(yè)，京航安先后承接了國內(nèi)外170余個(gè)機(jī)場(chǎng)的近700個(gè)項(xiàng)目，包括19個(gè)通用機(jī)場(chǎng)；業(yè)務(wù)版圖已拓展至非洲、東南亞、中東、中南美洲等14個(gè)國家和地區(qū)；先后榮獲“中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”“國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”“中國安裝之星”等獎(jiǎng)項(xiàng)，其成績(jī)單堪稱行業(yè)標(biāo)桿。
2023年以來，京航安加速國際化布局，在沙特、香港、澳門設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，在更加廣闊的全球民航建設(shè)市場(chǎng)輸出中園智慧和中國方案。面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的新機(jī)遇，京航安更率先成立低空經(jīng)濟(jì)部，以民航基建底蘊(yùn)為基，正在繪制一幅覆蓋通用機(jī)場(chǎng)、低空起降點(diǎn)、智慧空管系統(tǒng)的“低空基建新版圖”。
低空經(jīng)濟(jì)的繁榮，絕非單一環(huán)節(jié)的獨(dú)奏，而是全鏈條協(xié)同的交響樂。遠(yuǎn)東股份深諳此道，通過京航安及其參股公司北京天羿機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)咨詢有限公司（簡(jiǎn)稱“天羿設(shè)計(jì)”）的“雙輪驅(qū)動(dòng)”，構(gòu)建起“一站式”低空新基建服務(wù)生態(tài)。
天羿設(shè)計(jì)以民航行業(yè)乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)為盾，覆蓋機(jī)場(chǎng)選址、可研規(guī)劃、飛行程序設(shè)計(jì)等前期核心環(huán)節(jié)，已完成42個(gè)機(jī)場(chǎng)的50余個(gè)項(xiàng)目；京航安則以工程建設(shè)、技術(shù)研發(fā)為矛，承接從基建施工到后期運(yùn)維的全周期服務(wù)。二者聯(lián)手，形成“頂層設(shè)計(jì)—基建落地—場(chǎng)景應(yīng)用”的閉環(huán)能力，既破解了低空經(jīng)濟(jì)“規(guī)劃與建設(shè)脫節(jié)”的行業(yè)痛點(diǎn)，更通過“通航與低空融合、區(qū)域與場(chǎng)景兼容”的模式創(chuàng)新，激活產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。
這種“設(shè)計(jì)+建設(shè)+運(yùn)營”的一體化服務(wù)，不僅提升了低空基建的效率，更為產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入了“協(xié)同基因”。正如業(yè)內(nèi)觀察者所言：“當(dāng)別人還在做‘單點(diǎn)突破’時(shí)，遠(yuǎn)東已在搭建生態(tài)平臺(tái)。”
低空經(jīng)濟(jì)的“綠色化”，離不開核心技術(shù)的突破。在無人機(jī)巡檢、極地科考、寒帶搶險(xiǎn)等極端場(chǎng)景中，電池性能往往是“卡脖子”的關(guān)鍵。遠(yuǎn)東電池以鋰電技術(shù)的“低溫革命”，為低空經(jīng)濟(jì)裝上“綠色心臟”。
傳統(tǒng)鋰電池在-20℃以下性能驟降，難以滿足冬季高海拔無人機(jī)飛行、低溫巡檢等需求。而遠(yuǎn)東研發(fā)的18650與21700系列超低溫電池，實(shí)現(xiàn)了-40℃至60℃寬溫域穩(wěn)定工作：-40℃放電效率超70%，18650-3.3Ah、21700-5.0Ah等型號(hào)更可在-50℃小倍率放電。這一突破，不僅填補(bǔ)了極端環(huán)境能源解決方案的空白，更讓低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景從“溫帶”延伸至“寒帶”，從“平原”拓展至“高原”。
從軍工、航空航天到智慧機(jī)場(chǎng)、公共安全，遠(yuǎn)東電池已構(gòu)建起“多容量、多溫域、多場(chǎng)景”的產(chǎn)品矩陣。不久前與某無人駕駛車輛及系統(tǒng)超過數(shù)百套規(guī)模的頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作，更將這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)延伸至線纜、儲(chǔ)能、人工智能等領(lǐng)域，形成“能源+場(chǎng)景”的乘數(shù)效應(yīng)。
站在低空經(jīng)濟(jì)的“萬億風(fēng)口”，遠(yuǎn)東股份的布局早已超越“單點(diǎn)發(fā)力”，邁向“全鏈重構(gòu)”。遠(yuǎn)東股份憑借“全資質(zhì)基建能力+一站式服務(wù)生態(tài)+硬核技術(shù)突破”的組合拳，不僅在當(dāng)下?lián)屨剂讼葯C(jī)，更以“綠色化、國際化、生態(tài)化”的前瞻布局，構(gòu)建起覆蓋低空經(jīng)濟(jì)全生命周期的綠色解決方案。
低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)，首先需要“基建先行”。在這場(chǎng)競(jìng)速賽中，資質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)是最硬的“入場(chǎng)券”。遠(yuǎn)東股份智慧機(jī)場(chǎng)板塊旗下的北京京航安機(jī)場(chǎng)工程有限公司（簡(jiǎn)稱“京航安”），以“全壹級(jí)資質(zhì)”的硬核實(shí)力，筑牢低空基建的“四梁八柱”。
作為國內(nèi)為數(shù)不多的同時(shí)持有機(jī)場(chǎng)目視助航工程、民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程等13項(xiàng)資質(zhì)的領(lǐng)軍企業(yè)，京航安先后承接了國內(nèi)外170余個(gè)機(jī)場(chǎng)的近700個(gè)項(xiàng)目，包括19個(gè)通用機(jī)場(chǎng)；業(yè)務(wù)版圖已拓展至非洲、東南亞、中東、中南美洲等14個(gè)國家和地區(qū)；先后榮獲“中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”“國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”“中國安裝之星”等獎(jiǎng)項(xiàng)，其成績(jī)單堪稱行業(yè)標(biāo)桿。
2023年以來，京航安加速國際化布局，在沙特、香港、澳門設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，在更加廣闊的全球民航建設(shè)市場(chǎng)輸出中園智慧和中國方案。面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的新機(jī)遇，京航安更率先成立低空經(jīng)濟(jì)部，以民航基建底蘊(yùn)為基，正在繪制一幅覆蓋通用機(jī)場(chǎng)、低空起降點(diǎn)、智慧空管系統(tǒng)的“低空基建新版圖”。
低空經(jīng)濟(jì)的繁榮，絕非單一環(huán)節(jié)的獨(dú)奏，而是全鏈條協(xié)同的交響樂。遠(yuǎn)東股份深諳此道，通過京航安及其參股公司北京天羿機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)咨詢有限公司（簡(jiǎn)稱“天羿設(shè)計(jì)”）的“雙輪驅(qū)動(dòng)”，構(gòu)建起“一站式”低空新基建服務(wù)生態(tài)。
天羿設(shè)計(jì)以民航行業(yè)乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)為盾，覆蓋機(jī)場(chǎng)選址、可研規(guī)劃、飛行程序設(shè)計(jì)等前期核心環(huán)節(jié)，已完成42個(gè)機(jī)場(chǎng)的50余個(gè)項(xiàng)目；京航安則以工程建設(shè)、技術(shù)研發(fā)為矛，承接從基建施工到后期運(yùn)維的全周期服務(wù)。二者聯(lián)手，形成“頂層設(shè)計(jì)—基建落地—場(chǎng)景應(yīng)用”的閉環(huán)能力，既破解了低空經(jīng)濟(jì)“規(guī)劃與建設(shè)脫節(jié)”的行業(yè)痛點(diǎn)，更通過“通航與低空融合、區(qū)域與場(chǎng)景兼容”的模式創(chuàng)新，激活產(chǎn)業(yè)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。
這種“設(shè)計(jì)+建設(shè)+運(yùn)營”的一體化服務(wù)，不僅提升了低空基建的效率，更為產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入了“協(xié)同基因”。正如業(yè)內(nèi)觀察者所言：“當(dāng)別人還在做‘單點(diǎn)突破’時(shí)，遠(yuǎn)東已在搭建生態(tài)平臺(tái)。”
低空經(jīng)濟(jì)的“綠色化”，離不開核心技術(shù)的突破。在無人機(jī)巡檢、極地科考、寒帶搶險(xiǎn)等極端場(chǎng)景中，電池性能往往是“卡脖子”的關(guān)鍵。遠(yuǎn)東電池以鋰電技術(shù)的“低溫革命”，為低空經(jīng)濟(jì)裝上“綠色心臟”。
傳統(tǒng)鋰電池在-20℃以下性能驟降，難以滿足冬季高海拔無人機(jī)飛行、低溫巡檢等需求。而遠(yuǎn)東研發(fā)的18650與21700系列超低溫電池，實(shí)現(xiàn)了-40℃至60℃寬溫域穩(wěn)定工作：-40℃放電效率超70%，18650-3.3Ah、21700-5.0Ah等型號(hào)更可在-50℃小倍率放電。這一突破，不僅填補(bǔ)了極端環(huán)境能源解決方案的空白，更讓低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景從“溫帶”延伸至“寒帶”，從“平原”拓展至“高原”。
從軍工、航空航天到智慧機(jī)場(chǎng)、公共安全，遠(yuǎn)東電池已構(gòu)建起“多容量、多溫域、多場(chǎng)景”的產(chǎn)品矩陣。不久前與某無人駕駛車輛及系統(tǒng)超過數(shù)百套規(guī)模的頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作，更將這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)延伸至線纜、儲(chǔ)能、人工智能等領(lǐng)域，形成“能源+場(chǎng)景”的乘數(shù)效應(yīng)。
站在低空經(jīng)濟(jì)的“萬億風(fēng)口”，遠(yuǎn)東股份的布局早已超越“單點(diǎn)發(fā)力”，邁向“全鏈重構(gòu)”。遠(yuǎn)東股份憑借“全資質(zhì)基建能力+一站式服務(wù)生態(tài)+硬核技術(shù)突破”的組合拳，不僅在當(dāng)下?lián)屨剂讼葯C(jī)，更以“綠色化、國際化、生態(tài)化”的前瞻布局，構(gòu)建起覆蓋低空經(jīng)濟(jì)全生命周期的綠色解決方案。