去年12月，深圳光明針對電動二輪車交通安全管理，強化登記上牌后常態化管理工作，采用RFID超高頻技術開展重點抓拍電動車。
該方式依托RFID電警抓拍設備，對電動車走機動車道、沖紅燈、逆行等違法行為進行抓拍和遠程工作。
另外，龍崗也采取了“RFID抓拍+無人機巡航+鐵眼違停處理”的三大科技助力交通高效處理。根據龍崗發布，就RFID實時抓拍方式，一天內監測違章行為769宗。
抓拍數據自12月11日19時至12月12日15時，該系統共監測到違章行為769宗，其中包括電動自行車走機動車道690宗、不戴頭盔66宗、違規載人14宗、加裝雨具2宗。
*以上資料來源：深圳光明大隊、龍城街道辦（交安）
從以上數據可以看出，RFID技術在交通處理中更精準識別、高效處理、智能監控和便捷管理的優勢。
從上面兩個案例可以看出，RFID技術在交通領域的應用實現了對車輛行駛軌跡、速度及違規行為的實時監控與精準記錄，有效提高了交通處理效率，加強了道路安全管理，同時也有助于優化交通流量管理，減少擁堵，提升整體交通運行效率。
當然，RFID技術除在在以上的方式應用，還可以應用到交通的其他場景，如高速收費站實現不停車也能付錢，解決了長龍排隊的擁堵情況；
在停車場，RFID技術的應用可以幫你擺脫“找車”噩夢，解決停車場找車位難、進出效率低問題；
包括在很早之前，很多一二線城市已在利用RFID技術在公交車調度的場景應用，解決公交車不準時，乘客等候時間難以預測問題；
在城市交通流量監控，RFID技術能解決道路堵車，不再全靠猜，交通流量數據采集不精準，智能調度難以實現等問題。它不需依賴于視覺識別，因此在雨雪等惡劣天氣條件下仍能正常工作，而基于攝像機的系統則可能因視線受阻而失效。
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看到這里
你是不是特想知道RFID到底是怎么玩的？
別急，咱這就給你扒一扒
說白了，深圳交警用RFID在交通上各顯神通，就靠這三個東西：RFID電子標簽、RFID讀寫器、RFID天線。
（1）RFID電子標簽：這個就像車的“身份證”
（2）RFID讀寫器：這個就像專門負責“查戶口”
（3）RFID天線：這就是它們之間傳話的“小喇叭”。
譬如，RFID電子標簽安裝在車輛或行人身上，作為信息的載體；
RFID讀寫器則部署在交通管理設施如信號燈、收費站、停車場出入口等位置，負責讀取標簽信息；
而RFID天線則負責發射和接收射頻信號，實現RFID閱讀器與標簽之間的數據傳輸。
這里有一篇關于“電動自行車FRID抓拍的技術原理與深圳實踐解析”，可點擊前往查看。
當車輛或行人經過讀寫器覆蓋區域時，天線會發出射頻信號激活標簽，標簽將自身攜帶的信息發送回讀寫器，讀寫器再將這些信息傳輸至交通管理系統，從而實現車輛行駛軌跡、速度及違規行為的實時監控與精準記錄，以及交通流量的智能調度與管理。
關于今天的話題中提到的RFID讀寫器和天線，斯科開發了多款針對細化場景的不同需求化RFID讀寫器和RFID天線，如RFID桌面讀寫器、RFID手持讀寫器、多通道讀寫器、RFID讀寫模塊、5dbi天線、9dbi天線、12dbi天線等自主產權產品。
除RFID讀寫器+RFID天線方式外
斯科還有更簡化代替RFID讀寫器+RFID天線的解決方案
超高頻RFID一體機
它是集讀取、接收、發送傳輸為一體的更高效化設備；
采用載波消除技術和全新的防沖撞算法，電路的防雷、防浪涌設計；
且有著極強的抗干擾能力，完全可以滿足各類場景應用的使用需求；
天線部分采用ABS工程塑膠設計；
背部腔體采用全鋁合金外殼設計，防塵防水，可應對各類惡劣天氣；
可根據用戶的需求配置各類通信接口，包括RS-232、以太網等。