圓涵模具成品主要是指埋于地下的水管，通常可作為地面標高以下的過水通道。圓涵模具成品大多為鋼筋混凝土制作而成，在現(xiàn)代公路工程中應用非常普遍。圓涵模具成品在公路工程中往往承擔著重要的功能，加上圓涵模具成品的應用的普及性，所以圓涵模具成品的施工工藝、施工質(zhì)量必須得到高度的重視，尤其對承擔著重要交通任務的高等級公路來說，圓涵模具成品的整個施工過程都必須得到全面保障。本文將對圓涵模具成品的施工技術要點進行具體介紹。
1.圓涵模具成品的施工準備
圓涵模具成品施工之前要做好施工便道的修筑工作，同時對便道頂面進行橫坡處理，做好排水措施;對進場的材料做好檢驗工作，保證進場的碎石、管節(jié)等能夠滿足施工要求;圓管涵施工之前，還要做好放樣工作，使涵洞的平面軸線位置得到確定，使洞身與渠道保持順直，使擋土墻與道路平行。另外，還要對施工寬度及涵長進行放線，并標志出開挖線。同時讓出支模工作面。
2.圓涵模具成品的基礎施工
基礎開挖的寬度和深度都應該符合設計要求。當開挖到設計基礎底面高程后，需要對圓涵模具成品的基礎地基進行處理，對基底進行清理與整平。如果基礎內(nèi)存在積水，應該及時排出，并在基礎兩側(cè)挖好排水溝，將水引到基礎一端的匯水坑并用水泵排出，以保證基礎內(nèi)沒有積水。然后夯實到設計要求;圓涵模具成品的管座及擋土墻基礎澆筑之前，需要先填上砂礫墊層，墊層厚度可在20 cm左右，這樣可以有效提高基礎的均勻性，進行基礎支模及鋼筋的綁扎。一切就緒后澆筑混凝土，混凝土厚度應為30 cm。圓涵模具成品在混凝土施工完成后，在管口兩側(cè)的擋墻上插上立筋。
3.鋼筋混凝土圓涵模具成品的預制
鋼筋混凝土圓涵模具成品可以在預制廠進行預制加工。鋼筋混凝土圓管的預制方法有傳統(tǒng)預制法和工藝預制法兩種。
a.圓涵模具成品的傳統(tǒng)預制法
傳統(tǒng)的鋼筋混凝土圓涵模具成品預制方法是采用震動制管器進行預制。傳統(tǒng)的預制法，預制圓涵模具成品的管節(jié)相對簡單，對設備的要求也不算高。制作時，將可拆裝的鋼外模與帶有震動器的鋼內(nèi)模組合成預制裝備。圓涵模具的外模通常由厚度5mm左右的兩鋼板半圓筒拼制而成，半圓筒可采用螺栓進行連接。圓涵模具的內(nèi)模則為一個整圓筒，下口直徑應比上口直徑略小，以方便內(nèi)模的取出;預制前半模板表面涂上潤滑油。鋼筋籠放到圓涵模具內(nèi)，加以固定，將震動機打開，持續(xù)大約10 s的時間，使圓涵模具能夠緊密貼合在地坪上，避免漏漿。每節(jié)管都分層澆筑，每層澆筑好鏟平后開啟震動器，直到混凝土冒漿為止。然后灌注下一層。在最后一層震動至冒漿后，將頂面抹平;在灌注的過程中逐漸將銷栓抽出;在頂面抹平后，將內(nèi)模吊起，起吊時要保證垂直，使內(nèi)模脫離混凝土。外模在灌注5 min～10 min后拆開，并對混凝土表面缺陷進行修復;采用這種方法進行圓管預制時，要保證混凝土的和易性，控制好混凝土的坍落度。同時要做好混凝土的配比設計;這種方法通常適合應用于預制直徑在200 cm，管長在100 cm以下的鋼筋混凝土圓涵模具管節(jié)。
b.圓涵模具新工藝預制法
隨著我國高等級施工工藝的不斷更新，公路的標準也在不斷提升，在某些特殊的情況下，采用傳統(tǒng)圓涵模具預制工藝，已經(jīng)不能滿足施工要求。因此，在一些高等級公路施工中，現(xiàn)代公路工程中對新的工藝方法應用越來越廣泛。目前應用較為廣泛的圓涵模具管節(jié)預制方法是離心制管法。這種工藝主要應用了圓涵模具的高速旋轉(zhuǎn)，使圓涵模具內(nèi)的混凝土能夠產(chǎn)生離心力，并均勻分布于管模的內(nèi)壁之上，也可以將多余的水分排除出去。這種預制方法需要鋼模產(chǎn)生5 N/cm2～15 N/cm2的離心力。采用這種方法制作管節(jié)時，所采用的模型組合主要由
1.圓涵模具成品的施工準備
圓涵模具成品施工之前要做好施工便道的修筑工作，同時對便道頂面進行橫坡處理，做好排水措施;對進場的材料做好檢驗工作，保證進場的碎石、管節(jié)等能夠滿足施工要求;圓管涵施工之前，還要做好放樣工作，使涵洞的平面軸線位置得到確定，使洞身與渠道保持順直，使擋土墻與道路平行。另外，還要對施工寬度及涵長進行放線，并標志出開挖線。同時讓出支模工作面。
2.圓涵模具成品的基礎施工
基礎開挖的寬度和深度都應該符合設計要求。當開挖到設計基礎底面高程后，需要對圓涵模具成品的基礎地基進行處理，對基底進行清理與整平。如果基礎內(nèi)存在積水，應該及時排出，并在基礎兩側(cè)挖好排水溝，將水引到基礎一端的匯水坑并用水泵排出，以保證基礎內(nèi)沒有積水。然后夯實到設計要求;圓涵模具成品的管座及擋土墻基礎澆筑之前，需要先填上砂礫墊層，墊層厚度可在20 cm左右，這樣可以有效提高基礎的均勻性，進行基礎支模及鋼筋的綁扎。一切就緒后澆筑混凝土，混凝土厚度應為30 cm。圓涵模具成品在混凝土施工完成后，在管口兩側(cè)的擋墻上插上立筋。
3.鋼筋混凝土圓涵模具成品的預制
鋼筋混凝土圓涵模具成品可以在預制廠進行預制加工。鋼筋混凝土圓管的預制方法有傳統(tǒng)預制法和工藝預制法兩種。
a.圓涵模具成品的傳統(tǒng)預制法
傳統(tǒng)的鋼筋混凝土圓涵模具成品預制方法是采用震動制管器進行預制。傳統(tǒng)的預制法，預制圓涵模具成品的管節(jié)相對簡單，對設備的要求也不算高。制作時，將可拆裝的鋼外模與帶有震動器的鋼內(nèi)模組合成預制裝備。圓涵模具的外模通常由厚度5mm左右的兩鋼板半圓筒拼制而成，半圓筒可采用螺栓進行連接。圓涵模具的內(nèi)模則為一個整圓筒，下口直徑應比上口直徑略小，以方便內(nèi)模的取出;預制前半模板表面涂上潤滑油。鋼筋籠放到圓涵模具內(nèi)，加以固定，將震動機打開，持續(xù)大約10 s的時間，使圓涵模具能夠緊密貼合在地坪上，避免漏漿。每節(jié)管都分層澆筑，每層澆筑好鏟平后開啟震動器，直到混凝土冒漿為止。然后灌注下一層。在最后一層震動至冒漿后，將頂面抹平;在灌注的過程中逐漸將銷栓抽出;在頂面抹平后，將內(nèi)模吊起，起吊時要保證垂直，使內(nèi)模脫離混凝土。外模在灌注5 min～10 min后拆開，并對混凝土表面缺陷進行修復;采用這種方法進行圓管預制時，要保證混凝土的和易性，控制好混凝土的坍落度。同時要做好混凝土的配比設計;這種方法通常適合應用于預制直徑在200 cm，管長在100 cm以下的鋼筋混凝土圓涵模具管節(jié)。
b.圓涵模具新工藝預制法
隨著我國高等級施工工藝的不斷更新，公路的標準也在不斷提升，在某些特殊的情況下，采用傳統(tǒng)圓涵模具預制工藝，已經(jīng)不能滿足施工要求。因此，在一些高等級公路施工中，現(xiàn)代公路工程中對新的工藝方法應用越來越廣泛。目前應用較為廣泛的圓涵模具管節(jié)預制方法是離心制管法。這種工藝主要應用了圓涵模具的高速旋轉(zhuǎn)，使圓涵模具內(nèi)的混凝土能夠產(chǎn)生離心力，并均勻分布于管模的內(nèi)壁之上，也可以將多余的水分排除出去。這種預制方法需要鋼模產(chǎn)生5 N/cm2～15 N/cm2的離心力。采用這種方法制作管節(jié)時，所采用的模型組合主要由