5月25日下午，杭州公安高速交警預(yù)警中心彈出一條橙色預(yù)警信息：一輛外省號牌黑色越野車停在G25長深高速江蘇方向場口互通減速匝道路肩處，副駕駛位有人下車逗留。
這是一起剛剛發(fā)生的違停行為，周邊快速行駛車輛與之“擦車而過”，隨時有碰撞的隱患風(fēng)險。
1分鐘不到，高速交警五大隊綜合勤務(wù)室迅速啟動無人機趕赴現(xiàn)場，通過喊話通知當(dāng)事人駛離路肩至場口互通出口，同步指令周邊警力趕往處置。
AI大模型提升交通事件檢測準(zhǔn)確率
上線一個月，預(yù)警產(chǎn)出9000余條異常事件信息
“交通事故、車輛故障、動態(tài)違法等異常事件所產(chǎn)生的交通動態(tài)風(fēng)險防控，歷來是交通安全管理工作的痛點、難點。尤其是端午等假期，高速公路車速快、流量大、事故后果嚴(yán)重，風(fēng)險尤為突出。”杭州公安高速交警支隊相關(guān)負責(zé)人表示。
針對轄區(qū)內(nèi)30處通行流量大、事故幾率高、橋隧占比多的路段，杭州高速上線了海康威視新型環(huán)視一體機，并采用搭載了海康觀瀾大模型的事件檢測服務(wù)器，針對異常停車、實線變道、行人（二輪車）闖禁、拋灑物、擁堵緩行五類數(shù)量多、危害大的異常事件警情，進行實時的視頻結(jié)構(gòu)化計算分析。搭載大模型算法，有效解決復(fù)雜場景下拋灑物、停車、行人等事件的誤報、漏報難題，顯著提升事件檢測準(zhǔn)確率。
杭州公安高速交警支隊相關(guān)負責(zé)人介紹，新上線的環(huán)視一體機，實現(xiàn)1臺前端設(shè)備對兩公里范圍路段場景抓拍、感知、計算，打通“端到端”的分鐘級全流程產(chǎn)出，實現(xiàn)最小單元路面設(shè)備“以一抵三”的應(yīng)用效能最大化。感知設(shè)備主動發(fā)現(xiàn)異常警情后，迅速觸發(fā)報警，并加持無人機等空中巡查科技手段，優(yōu)化解決傳統(tǒng)模式下人工處置效率低、耗時久等難題。
新產(chǎn)品上線一個月以來，預(yù)警產(chǎn)出9000余條異常事件信息，全天時段準(zhǔn)確率保持在95%以上，轄區(qū)高速公路動態(tài)風(fēng)險防控處置能力顯著改善。
數(shù)智平臺支撐“30分鐘處置紅線”
異常警情處置效率提升31.8%
針對復(fù)雜警情，杭州公安高速交警依托數(shù)智平臺，創(chuàng)新推出“三到位”管理模式，科學(xué)設(shè)定“30分鐘處置紅線”，一旦研判出處置時長超過閾值，指揮中心立即啟動“吹哨機制”，推行“尾部預(yù)警到位”、“清障施救到位”、“值班干部進駐督導(dǎo)到位”的“三到位”機制。
此外，數(shù)智平臺以處置、決策、協(xié)作為核心，融合多方數(shù)據(jù)資源，搭建了“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動共治共建體系，所有執(zhí)勤的高速交警大隊與高速業(yè)主合署辦公，實現(xiàn)發(fā)現(xiàn)、處置、通知、趕赴、現(xiàn)場、閉環(huán)全流程扁平化高效化，在重點路段設(shè)置24小時主線救援驛站，推進警情快處快撤。
面對復(fù)雜警情，制定指揮室督導(dǎo)，統(tǒng)籌高地聯(lián)動、分流管控等應(yīng)急方案，通過數(shù)智平臺實現(xiàn)警情高效處置“三輪驅(qū)動”。
平臺上線以及各項措施實施以來，轄區(qū)異常警情處置效率提升31.8%，相關(guān)事故同比下降14.9%。
