五月的中原大地，驕陽似火，麥浪翻滾。去年播下的冬小麥，經過數月耕耘，終于迎來收獲時刻。對于許多人來說，這是一場一年一度的“大考”。農民們滿懷期待，盼望著檢驗辛勤勞作的成果；來自全國各地的“麥客”大軍匯聚于此，展開一場收割效率的激烈競賽；各品牌的農機裝備紛紛亮劍，比拼著機器的性能與質量。
而在這片麥浪與收割轟鳴聲交織的“考場”上，山東重工濰柴集團的服務夏收保障突擊隊也踏上了他們的“趕考”征程。他們時刻準備著，為農機裝備排除故障，為廣大機手解決難題，用專業和真誠書寫著保障夏糧豐收的考卷。
每年夏收的第一鐮往往從西南麥區開始，但相較于占全國冬小麥總產量近八成的華北和黃淮海麥區，后者才是全國夏收的主戰場。每年端午前后，數以萬計的收割機如候鳥般涌向黃淮海麥區，以河南南陽為起點，一場自南向北、為期約一個月的夏收“大考”正式開場。
5月24日，在南陽市宛城區茶庵鄉前陳營村的一片麥田里，來自甘肅酒泉的農機手王建軍正駕駛著他的濰柴雷沃谷神收割機為當地農戶收割小麥。在南陽的田間地頭，絕大多數都是像王建軍這樣遠道而來的職業麥客。據統計，今年來到南陽參加麥收的收割機多達2.4萬臺，它們要在不到半個月的時間里，完成1100萬畝小麥的收割任務。
這無疑是一場極限挑戰。對于農民而言，早一天完成收割，就能多一分保障，減少天氣變化等因素帶來的風險。麥客們則馬不停蹄地追逐著麥浪，努力在有限的時間內完成更多的收割任務，以增加收入。
自從來到南陽，王建軍和妻子每天平均工作16 個小時以上。“只要能掙錢，就不覺得累。” 王建軍說。然而，他最大的擔憂并非自己的身體，而是收割機的狀態。“一怕機器出故障，二怕出了故障不能盡快修好。”
甘肅麥客王建軍的收割機突報故障，濰柴工程師第一時間趕到現場查找解決問題。
24日下午，王建軍最擔心的事情還是發生了，收割機的儀表盤突然報警。他趕緊打電話求助，沒想到不到20分鐘，南陽眾幫汽車銷售服務有限公司濰柴特約維修站的3名工作人員就出現在了他的面前。
濰柴特約維修站的徐建成站長親自帶隊，從附近的麥田直奔而來，跟隨他的是資深維修工白秋庚師傅和來自濰柴動力質量部的工程師劉振江。聽完王建軍的描述，白秋庚和劉振江已基本猜出問題所在，兩人迅速爬上收割機，經過檢查發現，是王建軍長期使用質量較差的尿素導致尿素噴嘴堵塞，進而影響了車輛的排放系統和動力輸出。兩人對尿素噴嘴和傳感器進行了清理和檢查，很快就排除了故障，臨走時還免費贈送了王建軍兩桶濰柴專用尿素。
“說真心話，濰柴的服務真是沒話說！” 王建軍一邊說著，一邊爬進駕駛艙，機器的轟鳴聲再次響起。
而在南陽市宛城區漢冢鄉孔莊村李王莊大隊的一片麥田里，齊萍正用對講機指揮著駕駛收割機的丈夫開往下一片麥田。齊萍和丈夫是南陽本地人，16年前，夫婦二人借錢購買了一臺收割機，加入了職業麥客的行列，從那時起，他們就成為了濰柴的“鐵粉”。“老家的麥子馬上就要割完了，下一站我們要去周口，河南割完后就去河北、山東，去年我們最遠去了天津。”
跑這么遠的路，萬一機器出故障怎么辦？面對記者的提問，齊萍顯得很淡然。“這么多年來，我們一直使用濰柴的發動機，幾乎沒有出過問題。在南陽本地就不用說了，每年夏收，維修站都會主動聯系我們，幫我們檢查機器、送這送那。到了外地，濰柴的服務網絡遍布全國，隨叫隨到，不管去哪里我們都很放心。”
甘肅酒泉的王建軍夫婦和河南南陽的齊萍夫婦頗具代表性。一個從1700公里之外遠道而來，一個即將奔赴千里之外。夫妻檔、一臺車，無數如他們一樣的職業麥客之所以敢放心大膽地千里轉場，濰柴的優質產品和貼心服務無疑是他們最大的底氣和堅實后盾。
濰柴服務三夏保障突擊隊隊員，不是在麥田里，就是在去麥田的路上。
南陽眾幫汽車銷售服務有限公司是濰柴在南陽最大的特約維修站，這里也成為了濰柴服務夏收保障突擊隊的臨時據點。今年“三夏”期間，濰柴已先后派遣了4名工程師前來“支援”。
濰柴質量部的劉振江和濰柴應用工程中心的張霖眾是第一批服務隊員，他們已經在南陽服務了近十天。“每天一大早從酒店出發，有時候晚上十一二點才能回去。”這段日子，兩位工程師不是在麥地里，就是在前往麥地的路上。5月22日晚，濰柴發動機研究院的馬高強為了替換下另有安排的工程師，連夜趕到了南陽，第二天一早就被派到南陽下轄的鄧州縣處理工單。
無論工程師們去哪里，徐建成站長都會一同前往，他既是司機，又是向導。鄉間道路顛簸不平，還不時有其他農機車輛往來，但憑借著對當地路況的熟悉和嫻熟的駕駛技術，他們總能及時趕到現場。
5月24日中午，烈日當頭，在路邊小飯店隨便扒拉幾口飯后，劉振江和徐建成便一頭扎進了漢冢鄉官店村的一片承包地里。這里有六百畝麥田等待收割，前來收割的是徐建成的一位老客戶蘇師傅。蘇師傅是領頭人，一共帶來了四臺收割機，全部都是裝配濰柴發動機的雷沃谷神。
濰柴工程師劉振江見縫插針地幫用戶檢查機器。
四臺收割機并排停在地里，趁蘇師傅和農戶談價錢的間隙，劉振江爬上爬下為四臺收割機做檢查。他發現其中一臺收割機有一根機油管表皮出現了皸裂，但還沒有到必須更換的程度。“以防萬一，我們要未雨綢繆。”劉振江認為，濰柴服務夏收保障突擊隊的意義不僅在于解決用戶已出現的問題，更要提前發現排除隱患。
25日早上，一場突如其來的陣雨打亂了麥客們的收割節奏，蘇師傅也暫停了收割。得知他在麥田附近的一片空地上休整，馬高強和張霖眾立即趕到現場，趁著這個間隙為蘇師傅更換了一根新的機油管。
蘇師傅告訴記者，這些年來他對濰柴的發動機非常滿意。“三夏”時間緊、任務重，每一臺收割機都是搶收的關鍵武器，而發動機就是這武器的“心臟”，必須可靠。今年南陽的小麥由于雨水影響，成熟時間不一，收割機時常需要在不同濕度和密度的麥田中作業，這對發動機的性能是極大的考驗。然而，濰柴發動機憑借著強勁的動力和穩定的輸出，讓他順利完成了收割任務。搭載著濰柴發動機的收割機，就像一頭不知疲倦的公牛，“一天連續工作十幾個小時，從來沒有掉過鏈子。” 蘇師傅眼中滿是對濰柴動力的信任。
半個多小時后，機油管更換好了，看著馬高強和張霖眾滿手的油污，蘇師傅滿意地說：“濰柴服務，真中！”
濰柴工程師和特約維修站的工作人員用實際行動詮釋“故障不過夜，服務零距離”的涵義。
實際上，像更換機油管這種“小事”完全不需要兩位工程師親自出手，但馬高強和張霖眾卻不這么認為。馬高強告訴記者，今年三夏期間僅南陽一地就有數萬臺收割機，其中絕大多數裝配了濰柴的發動機，這么多收割機集中在這里，無論多小的毛病都會放大成大問題，都會影響濰柴產品的品牌形象。對他來說，“三夏”就是一場大考，無數的用戶就是濰柴產品的考官，濰柴的口碑和形象就是在這一點一滴中積累起來的。
張霖眾是去年才加入濰柴的新人，今年他主動報名參加濰柴服務夏收保障突擊隊，一是想前往一線鍛煉自己，向前輩們學習，二是想了解現實中用戶對濰柴發動機的真實看法。“一聽到用戶說濰柴發動機好，我就感到無比自豪。”站在麥田里，收割機卷起的麥秸碎屑被汗水牢牢粘在他的臉上、脖子里，刺癢難耐。十多天下來，張霖眾明顯曬黑了，他卻開玩笑說，他下一步想去非洲做銷售，曬黑點正好。
而對于已經和濰柴打了二十多年交道的徐建成站長來說，這些年最大的感受是，濰柴發動機的質量越來越好。即便在“三夏”這種農機高度集中、工作強度極大的時節，有關濰柴發動機的報修量卻并不多。
濰柴構建的覆蓋全域的服務網絡，可以讓濰柴的優質服務抵達每一片麥田。
這對于想來麥田大展身手解決疑難雜癥的工程師們來說，多少有些“失落”。“來了十多天，真正需要維修的故障很少，大部分問題其實是用戶的主觀感受。”劉振江舉例說，有用戶反映在作業過程中機器有掉速的現象，可是他們趕到現場，跟車幾個小時卻一次也沒有遇到，用電腦測數據也顯示一切正常。但他們一走，客戶又說問題出現了。相比可以當場解決的真實故障，用戶感覺出來的問題最難解決，更多時候需要的是溝通的態度和技巧。
“無論如何，堅持優先恢復生產是我們的第一原則。” 正如劉振江所說，“故障不過夜，服務零距離” 的背后，是濰柴構建的一張覆蓋全域的服務網絡，這是他們應對各種復雜情況的底氣所在。無論是交通便利的主干道，還是偏僻的鄉村小道，都有濰柴服務夏收保障突擊隊的身影。
濰柴農業裝備動力銷售公司河南區域市場經理張強告訴記者，他負責調度整個河南地區的配件資源和服務力量，他能明顯感受到，濰柴總部對“三夏”服務的保障一年比一年重視。為了全面保障夏收順利進行，濰柴精心配置專屬服務資源，制定了一系列扎實有效的服務保障舉措，從發動機供應、配件儲備到現場服務支持，全方位為夏收保駕護航。
據了解，針對今年夏收區域的實際需求，濰柴精準前置資源，目前已完成200余臺備用發動機、價值2000余萬元專用配件的儲備工作，并專門開通了農忙配件發運綠色通道，確保配件能夠極速供應到機手手中，讓農機“糧草”無憂。同時，濰柴全面啟動呼叫中心智能化管控系統，對工單實現100% 全過程管控。依托1200余家專屬服務渠道、1萬余名維修專家、100余名技術工程師組成的強大服務團隊，在全國鋪設了一張巨大的服務網絡，確保在夏收期間做到5分鐘派工、10分鐘響應、重大故障15分鐘決策，全力提升服務質效——夏糧有序搶收的背后，有濰柴的全力以赴。
5月27日，歷經12天的搶收，南陽的麥收接近尾聲，王建軍夫婦和齊萍夫婦也將啟程轉場到下一個“考場”——周口。而來自濰柴的服務夏收保障突擊隊已經提前抵達。守護每一臺農機的正常運轉、守護農民的希望、守護國家的糧食安全，在豐收的故事里，濰柴從不缺席。
