如何校準ATOS比例閥？3步提升液壓系統控制精度
阿托斯ATOS比例閥通過標準化校準流程（零位-增益-死區補償）可使ATOS比例閥控制精度提升至±0.5%FS46，結合現場校準的時效性與經濟性優勢，可降低液壓系統故障率30%以上2。建議高頻工況設備每季度執行一次增益校準，并建立閥體磨損量趨勢分析檔案
一、校準工具與準備
?1. 專用校準儀選型?
?工具配置?：采用Atos E-MI-AC校準儀（兼容DLHZO/AGMZO系列），支持±10V電壓輸出與4-20mA信號反饋；
?接口匹配?：需連接比例閥LVDT位移傳感器（接口規格M12×1）和主控單元CAN總線；
?環境要求?：油溫需穩定在40±2℃，液壓油潔凈度達到NAS 7級。
二、校準實施步驟
?1. 零位校準（Zero Offset）?
?操作流程?：
斷開負載，調節校準儀輸出信號至0V，觀察閥芯位置反饋值；
旋轉零位電位器（標記為“ZERO”），使LVDT反饋電壓穩定在2.5V±0.05V；
驗證空載狀態壓力表讀數≤0.5MPa（允許波動范圍±0.1MPa）。
?精度控制?：重復校準3次，零位漂移量需≤±0.1%FS。
?2. 增益校準（Gain Adjustment）?
?參數設置?：
輸入滿量程信號（例如10V對應閥芯全開）；
調節增益電位器（標記為“GAIN”），使實際流量與理論值誤差≤±1.5%；
?動態驗證?：
施加階躍信號（0-100%階躍時間＜50ms），檢測比例閥響應曲線是否平滑無振蕩。
?3. 死區補償（Deadband Compensation）?
?雙向測試?：
分別在正向/反向輸入5%FS信號，檢測閥芯動作臨界點；
通過校準儀內置算法自動補償死區（補償量通常為0.3-0.8V）；
?驗收標準?：補償后閥芯啟動力矩≤0.15N·m。
三、阿托斯ATOS比例閥校準策略對比與維護建議
?停機時間? 4-8小時 3-5工作日
?校準精度? ±0.5%FS ±0.2%FS
?適用場景? 常規維護/緊急修復 大修后/精度升級
?2. 定期維護規范?
?周期設定?：
高頻使用場景（軋機/注塑機）：每2000小時執行一次零位校準；
普通工況：每5000小時進行全參數校準；
?關鍵指標監測?：
線圈溫升（正常ΔT≤30℃）；
閥芯運動阻力（標準值＜20N）；
壓力滯環（允許范圍≤1.5%FS）。
阿托斯ATOS比例閥通過標準化校準流程（零位-增益-死區補償）可使ATOS比例閥控制精度提升至±0.5%FS46，結合現場校準的時效性與經濟性優勢，可降低液壓系統故障率30%以上2。建議高頻工況設備每季度執行一次增益校準，并建立閥體磨損量趨勢分析檔案
一、校準工具與準備
?1. 專用校準儀選型?
?工具配置?：采用Atos E-MI-AC校準儀（兼容DLHZO/AGMZO系列），支持±10V電壓輸出與4-20mA信號反饋；
?接口匹配?：需連接比例閥LVDT位移傳感器（接口規格M12×1）和主控單元CAN總線；
?環境要求?：油溫需穩定在40±2℃，液壓油潔凈度達到NAS 7級。
二、校準實施步驟
?1. 零位校準（Zero Offset）?
?操作流程?：
斷開負載，調節校準儀輸出信號至0V，觀察閥芯位置反饋值；
旋轉零位電位器（標記為“ZERO”），使LVDT反饋電壓穩定在2.5V±0.05V；
驗證空載狀態壓力表讀數≤0.5MPa（允許波動范圍±0.1MPa）。
?精度控制?：重復校準3次，零位漂移量需≤±0.1%FS。
?2. 增益校準（Gain Adjustment）?
?參數設置?：
輸入滿量程信號（例如10V對應閥芯全開）；
調節增益電位器（標記為“GAIN”），使實際流量與理論值誤差≤±1.5%；
?動態驗證?：
施加階躍信號（0-100%階躍時間＜50ms），檢測比例閥響應曲線是否平滑無振蕩。
?3. 死區補償（Deadband Compensation）?
?雙向測試?：
分別在正向/反向輸入5%FS信號，檢測閥芯動作臨界點；
通過校準儀內置算法自動補償死區（補償量通常為0.3-0.8V）；
?驗收標準?：補償后閥芯啟動力矩≤0.15N·m。
三、阿托斯ATOS比例閥校準策略對比與維護建議
?停機時間? 4-8小時 3-5工作日
?校準精度? ±0.5%FS ±0.2%FS
?適用場景? 常規維護/緊急修復 大修后/精度升級
?2. 定期維護規范?
?周期設定?：
高頻使用場景（軋機/注塑機）：每2000小時執行一次零位校準；
普通工況：每5000小時進行全參數校準；
?關鍵指標監測?：
線圈溫升（正常ΔT≤30℃）；
閥芯運動阻力（標準值＜20N）；
壓力滯環（允許范圍≤1.5%FS）。