枕木，又稱軌道枕木、軌枕或木枕，是用于鐵路、專用軌道走行設備鋪設和承載設備鋪設的重要材料。以下是對枕木的詳細介紹：

一、枕木的分類

  1、按用途分類

  普通枕木：主要用于鐵路的正線地段鋪設，是鐵路建設中最常見的枕木類型。

  道岔枕木：專門用于鐵路的道岔區域鋪設，其長度和規格會根據道岔的具體設計而有所不同。

  橋梁枕木：用于鐵路橋梁結構的橋面鋪設，其尺寸和強度要求通常更高，以適應橋梁的特殊結構。

  ２、按材料屬性分類

  木質枕木：最早使用的枕木類型，主要材料是天然木材，如松木和柏木。木質枕木具有良好的緩沖減震性能，成本低且制作工藝簡單。然而，隨著技術的發展，木質枕木逐漸被其他材料所替代，但在一些老式鐵路中仍然可見。

  混凝土枕木（軌枕）：目前國內鐵路上使用最廣泛的枕木類型。由水泥、骨料和鋼筋混合后澆鑄而成，具有極高的強度和耐久性，壽命長且不易腐爛或變形。能適應高速列車的運行要求，生產效率高且成本相對較低。但重量更重，運輸、施工和維護的成本也更高。

  鋼枕：用金屬材料鍛鑄的枕木，具有極高的強度和穩定性，但成本也相對較高。

  復合材料枕木：以適當材質為原料，使用現代工藝技術合成的枕木。一般材料為塑料、橡膠、石油化工輔料、農作物秸稈、木削等。復合材料枕木輕質、耐候性好、抗紫外線、抗沖擊力強，逐漸在鐵路建設和維護中得到廣泛應用。

  ３、規按格分類

  普通（枕木：寬度220mm，厚度160mm，長度2500mm。

  道岔枕木普通）：寬度220mm，厚度160mm，長度在2600~4850mm之間，以150mm為進位單位，共有16個長度規格。

承載作用：枕木是鐵路軌道的基礎支撐結構之一，能夠承載列車的重量并將其均勻分散到路基上，防止路基下沉和變形。
  道岔枕木（標準）：寬度240mm，厚度160mm，長度在2600~4800mm之間，以200mm為進位單位，共有12個長度規格。

  橋梁枕木：寬度220mm，厚度有240、260、280、300mm四種規格，長度統一為3000mm。

二、枕木的作用與特點

  １、穩定軌道：枕木通過固定鋼軌的位置，保持軌道的幾何形狀和穩定性，確保列車在行駛過程中的平穩性和安全性。

  ２、緩沖減震：木質枕木等具有良好緩沖減震性能的枕木類型，能夠減少車輪與軌道之間的摩擦和振動，延長鐵路的使用壽命。

  ３、適應性強：不同類型的枕木具有不同的特點和適用場景，能夠滿足不同鐵路線路和列車類型的需求。

  綜上所述，枕木作為鐵路建設中的重要材料，具有承載、穩定軌道、緩沖減震和適應性強等特點。隨著技術的不斷進步和新型材料的推廣應用，相信鐵路運輸會越來越安全、高效和環保。