“機器人”的應用必將給船舶建造帶來革命性變化。隨著勞動用工成本的攀升，船企采用自動化的焊接設備是大勢所趨，未來造船企業一定要靠提高造船效率、降低人工成本、降低管理成本、提升產品質量來贏得市場。
在我國造船產量連續贏得世界**的同時，人們不無尷尬地發現，以往國內船舶企業引以為傲的人工成本較日本、韓國等國**造船企業低的競爭優勢，已然不再。 近兩年，我國東南沿海地區連續出現的“用工荒”，已嚴重蔓延到造船企業，中國的“人口紅利”正在逐步消失。我國船企高技能人才方面的“用工荒”尤為突出。 調查資料顯示，我國絕大部分船企均存在較大的高技能人才缺口，特別是在造船生產主力軍的勞務工當中，高級工的比例往往不到10%，不少企業甚至低于5%。 在新的形勢下，船企要通過**的工藝裝備來固化船舶建造的**流程，以減少人為因素產生的不利影響，提升質量、把握進度、穩住安全、贏得效益。
據了解，目前所有發達國家都把機器人技術放在科技發展戰略中*優先的地位，尤其是日本、韓國等國的一些**造船企業，在船舶建造中發展、研制及應用焊接機 器人方面取得了明顯成效。從1970年川崎重工研制出**臺機器人開始，到20世紀90年代后期，日本的幾家大型船企已批量應用焊接機器人，如平臺小合攏 制造時采用的各種輕便型自動水平角焊機、門架式多關節機器人等；大合攏制造時采用的橫向自動氣電焊、FAB單面埋弧自動焊等。這期間，日本船企造船焊接機 器人化率達到了16%，其中小合攏達到24.6%，平行舯體中合攏達到了14.5%。
隨著計算機技術、微電子技術、網絡技術的快速發展，20世紀90年代機器人技術在飛速發展的同時，其制造成本和價格卻不斷下降。據聯合國歐洲經濟委員會 （UNECE）統計，機器人的價格從1990～2000年的10年間下降了約80%，勞動力成本則上升了約40%。
2001年以來，特別是在前幾年全球造船高峰時期，我國造船業勞動力成本日趨高漲，但在船市低谷的今天卻難以降低，高企的勞動力成本已成為制約我國船企進 一步做大做強的重要因素之一。在此形勢下，加快推廣應用船體零件數控切割下料、組件機器人焊接、自動焊拼板、數控肋骨冷彎機、部件機器人焊接、分段機器人 焊接，實現船體分段制造自動化，是進一步提高造船產量和質量、降低成本、縮短造船周期的關鍵因素之一。
隨著國際航運界綠色環保、節能減排和可持續發展方向的確定，造船企業倚重勞動力集約成本優勢的發展模式已難以為繼，要想贏得市場，必須加快并廣泛應用自動 化焊接設備，必須要提高造船效率、降低人工成本、降低管理成本、提升產品質量。唯此，方可在競爭激烈的造船市場中占有一席之地并實現發展。