鹽城聯鑫鋼鐵超低排放改造項目案例
隨著超低排放政策實施以來，很多工礦企業想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經驗，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環境打造了【掛網案例分析】欄目。旨在通過對行業內已經在中鋼協等平臺掛網的超低排放改造成功案例進行分析，與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經驗，
如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術上的創新，幫助大家從中獲取經驗，用以實現同樣的成功。我們只做單純的行業經驗分享，不涉及任何供應商的推薦。
項目概況
鹽城市聯鑫鋼鐵有限公司是以精品棒材、線材為主導產品的國家高新技術企業，公司成立于2000年6月，現有煉鐵產能363萬噸，粗鋼產能350萬噸，主體生產裝備包括：1臺180㎡燒結機（1#燒結），2臺198㎡帶式燒結機（2#、3#燒結）;1080m3高爐2座（1#、2#高爐）、1200m3高爐1座（3#高爐）;1座70t電爐，2座120t轉爐（2#、3#轉爐）;2座400t/d麥爾茲雙膛窯，6座300t/d雙梁窯；4條熱軋生產線（2條生產螺紋鋼、1條生產高棒、1條生產棒材和盤螺）;1座6MW蒸汽發電機組、1座45MW煤氣發電機組和1座93MW煤氣發電機組。
往期推薦：
新建鋼鐵項目如何實現超低排放達標？青島特崗續建工程超低排放改造設計方案
【中鋼協掛網公示案例解析】山東巨能特鋼超低排放改造實施項目案例
[中鋼協掛網公示案例解析]承德建龍全 流程超低排放改造項目案例
鋼鐵企業清潔運輸超低排放如何改造？武漢鋼鐵有限公司改造實例分析
短流程鋼鐵清潔運輸如何改造？萬泰特鋼清潔運輸超低排放改造項目分析
【中鋼協鋼鐵企業超低排放改造掛網公示案例解析】
超低排放改造情況
聯鑫鋼鐵按照超低排放改造及評估監測相關政策文件及生態環境主管部門要求，持續開展治污減排，環保提升改造工作。于2020年開始相繼投入約25.5億元對有組織源、無組織源、清潔運輸進行改造，截至2023年6月底，聯鑫鋼鐵超低排放改造項目全部完成，并順利通過超低排放環評，成功在中國鋼鐵工業協會完成公示。
超低排放改造實施方案
1、有組織排放
聯鑫鋼鐵對全廠所有廢氣有組織排放口的污染治理進行了超低排放改造，一方面，加強源頭控制，一方面針對不同的排放源采取了對應的治理，最大化減少污染物排放。具體情況如下：
①源頭控制
聯鑫鋼鐵加強源頭控制，采用低硫煤、低硫礦等清潔原、燃料，采用先進的清潔生產和過程控制技術，實現大氣污染物的源頭削減。
②有組織排放源的治理控制
聯鑫鋼鐵實施了燒結機、高爐熱風爐、軋鋼加熱爐、燃氣電站鍋爐的煙氣脫硫、脫硝、除塵一體化治理設施，并對舊有燒結機尾、配料篩分、高爐礦槽、出鐵、煉鋼一次煙氣、二次煙氣等污染治理設施進行提標改造。
③規范采樣孔和采樣平臺
按照相關監測標準和技術規范要求，聯鑫鋼鐵在62個排放口進行采樣口和采樣平臺設置規范化排查，對不滿足要求的問題逐一整改落實，經復核所有點位采樣口和采樣平臺設置均已滿足標準要求。
④CEMS分析和自行檢測性分析
聯鑫鋼鐵評估監測范圍內共安裝自動監控設施19套，均與生態環境主管部門聯網。
⑤分布式控制系統（DCS)改造
依據《意見》要求，聯鑫鋼鐵對燒結機機頭、燒結機機尾、高爐礦槽、高爐出鐵、轉爐二次煙氣、自備電廠等污染源治理設施安裝分布式控制系統，記錄企業環保設施運行及相關生產過程關鍵參數，可查詢脫硫、脫硝、除塵、CEMS在線監測數據，可體現生產負荷和設備啟停的主要生產工藝參數的相關功能，任意參數曲線可組合至統一界面查看，且所有數據均具備儲存二年以上歷史數據的能力。
2、無組織排放
①物料儲存無組織排放控制措施
聯鑫鋼鐵本次評估范圍內設有物料存儲環節22處，企業所使用的鐵礦粉、塊礦、球團、焦炭、煤粉等塊狀及粘濕物料均儲存于其中16處封閉料棚中，礦渣微粉貯存成品倉4處，水渣料倉2處。皮帶通廊全部封閉，從源頭上治理無組織排放，消除污染源。
②物料輸送無組織排放控制措施
聯鑫鋼鐵評估范圍內共涉及物料輸送點位1620個，其中塊狀及粘濕物料物料輸送點位1563個，粉狀物料輸送點位57個，分別根據不同物料采取對應的治理措施。
③生產工藝無組織排放措施
聯鑫鋼鐵對于180個生產工藝過程產塵點均配備了高效除塵設施。
④建設監測系統
聯鑫鋼鐵粉塵監測覆蓋了生產工藝、物料輸送、物料存儲環節。視頻及曲線存儲均滿足《意見》相關要求。
⑤建設無組織排放管理治平臺系統
聯鑫鋼鐵無組織排放管控治系統集成原料、燒結、煉鐵高爐、煉鋼轉爐、軋鋼等工序生產運行信號、治理運行信號、環境監測數據、視頻監控數據，具備多源異構數據融合、大數據分析存儲、三維可視化能力，為無組織管控提供首頁大屏、排放源清單、視頻監控、地圖總覽、歷史數據、溯源預警、粉塵分析、異常記錄、實時數據、報警推送等功能，實現了對各環節生產、監測、監控、治理設施集中控制和無組織“管、控、治”聯動聯控。
3、清潔方式運輸
聯鑫鋼鐵大宗物料及產品運輸采用船運+普通公路汽車運輸方式，大宗物料及產品運輸進出廠車輛全部采用國六以上排放標準或新能源汽車，滿足《意見》相關要求。廠內物料倒運車輛全部滿足國五及以上排放標準或新能源汽車，廠內非道路移動機械全部采用國三及以上排放標準或新能源。
①建設門禁系統
聯鑫鋼鐵門禁監控系統配備了總存儲容量為160.86 TB的硬盤（一臺?？翟拼鎯?60.86TB)，共接入26個監控攝像頭（其中門禁系統使用13個攝像頭，洗車機使用13個），存儲空間具備三個月的存儲能力。
②車輛信息采集及審核
車輛審核采用線上+線下審核方式。貨運車輛第一次入廠前，駕駛員于聯鑫鋼鐵車輛申報登記APP上傳車輛相關信息，主要包括車牌號、行駛證、VIN碼、環保隨車清單、車頭照片等，車輛信息經線上審核通過，進門崗經門禁攝像識別車牌之后方可進廠。線上審核隨車清單顯示的排放標準與重型柴油車查詢平臺不一致時，現場核對車牌、車架號、發動機編號等相關信息，經核對無誤之后方可進廠。
③運輸臺賬建立情況
聯鑫鋼鐵建設“大宗物料管理系統”，系統涵蓋了所有物料運輸、消耗記錄，為企業提供進出廠大宗物料和產品運輸基礎臺賬，內含水路運輸記錄臺賬及汽車運輸臺賬等。計量質檢部、倉庫（成品庫）等相關部門分別就其負責物料及產成品進行登記管理。
④廠內運輸車輛和非道路移動機械
聯鑫鋼鐵現有廠內運輸車輛57輛，廠內非道路移動機械共計74輛，由車隊負責統一管理，分別建立了管理臺賬。廠內運輸車輛、非道路移動機械記錄內容主要包括機械類型、機械型號、生產廠家、機械出廠日期、機械出廠編號、燃料種類、車輛識別代碼（VIN/PIN號）、發動機出廠編號、排放階段等，且均按照當地非道路移動機械申報登記相關政策文件要求進行系統登記并粘貼環保標識碼。
超低排放改造取得的效果
超低排放改造后，聯鑫鋼鐵污染物排放總量大幅度削減，2023年1-7月份較2018年1-7月份，顆粒物排放強度由0.209kg/t鋼下降到0.056kg/t鋼，同比下降73.21%，SO2排放強度由0.234kg/t鋼下降到0.043kg/t鋼，同比下降81.62%，NOx排放強度由0.514kg/t鋼下降到0.111kg/t鋼，同比下降78.40%。
- 產品
- 供應
- 公司
- 新聞