【中鋼協鋼鐵企業超低排放改造掛網公示案例解析】
盛隆冶金超低排放改造（無組織排放&清潔運輸）案例
隨著超低排放政策實施以來，很多工礦企業想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經驗，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環境打造了【掛網案例分析】欄目。旨在通過對行業內已經在中鋼協等平臺掛網的超低排放改造成功案例進行分析，與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經驗，
如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術上的創新，幫助大家從中獲取經驗，用以實現同樣的成功。我們只做單純的行業經驗分享，不涉及任何供應商的推薦。
項目概況
廣西盛隆冶金有限公司（以下簡稱“盛隆冶金”）始建于2003年6月，2005年8月正式投產，現已發展為一家集焦化、燒結、球團、煉鐵、煉鋼和軋鋼于一體的千萬噸級長流程大型股份制民營鋼鐵聯合企業，具備年產鐵水1032萬t、粗鋼978.333萬t的生產能力。
盛隆冶金的現有生產工序，包括原料系統、焦化、燒結、球團、煉鐵、煉鋼、軋鋼、石灰、自備電站等。
超低排放改造情況
盛隆冶金按照超低排放改造要求，大力開展環境治理改造工作，自2021年以來，累計投資近22億元開展了一系列的無組織治理和清潔運輸改造，2024年1月順利通過超低排放環評，成功在中國鋼鐵工業協會完成公示。
無組織排放改造
1、建立無組織排放源清單
盛隆冶金評估范圍內無組織排放源共有4559個，其中：物料儲存點位數18個，生產工藝產塵點位數738個（包含涉及VOCs點位數271個），物料輸送點位數3803個（包含除塵灰輸送點位數153個）。
2、無組織排放治理
盛隆冶金無組織排放源治理主要包括環保智能管控系統平臺、氣力輸灰、洗車平臺、物料大棚、皮帶封閉等改造工程。
①物料存儲環節改造
盛隆冶金涉及的粉狀物料主要為粉狀石灰、除塵灰、脫硫灰等，全部采用料倉等方式密閉存儲。所使用的鐵精粉、塊礦、焦炭、煤炭等塊狀及粘濕物料均儲存于13個封閉料場和5個密閉筒倉中，；料場霧炮、汽車沖洗等配套抑塵措施建設完備。
②物料輸送環節改造
盛隆冶金粉狀物料全部采用氣力輸送、罐車輸送等密閉輸送方式；塊狀或粘濕物料采用封閉并配備除塵或抑塵等方式，符合超低排放的要求。
③生產工藝過程改造
盛隆冶金對所有生產工序的工藝環節均實現了封閉，并配備了除塵設備，防止各生產工藝收塵點的粉塵外溢。
3、無組織排放監測監控
為掌握全廠廢氣污染物治理設施的運行效果及廠區內不同生產單元的環境控制質量情況，盛隆冶金設置了84套空氣微站、20套VOCS監測儀，408套TSP粉塵檢測儀，42臺高清攝像頭，實時監測廠區的無組織排放情況，以便及時治理。
4、搭建無組織排放管控治一體化平臺
盛隆冶金建設了無組織排放管控治一體化平臺系統，依托廠區三維模型，為無組織管控提供首頁大屏、無組織排放源清單、各個工序的生產設備運行狀態、治理措施運行狀態、監測監控設備數據、視頻監控數據、鷹眼系統、洗車機運行系統等，實現無組織排放管控平臺所有數據可視化監測和日常管控。無組織排放治理設施集中控制系統目前具備數據異常報警功能、異常情況處理及記錄等功能。通過環保管控一體化平臺對全廠無組織排放點位實時管理，保證無組織控制措施的日常運行，實現生產中無組織排放的常態化管理，向數字化、現代化的綠色生產的模式轉化。
清潔方式運輸改造
為滿足超低排放要求，2021年3月，盛隆冶金累計投資約159285萬元開展了盛隆碼頭建設、廠內運輸車輛升級換代、配套建設充電樁和換電站、門禁和視頻監控系統完善等清潔運輸改造工程。
1、大宗物料及產品運輸
盛隆冶金進出廠的大宗物料和產品主要運輸方式為水路運輸，皮帶運輸和汽車運輸輔助。其中水路運輸由廠內盛隆碼頭承擔。皮帶運輸用于水渣運輸，由主廠區與源盛礦渣間的水渣皮帶承擔；汽車運輸主要是港務碼頭、皇城坳貨運火車站及周邊區域間的短途運輸。
2、廠內運輸車輛和非道路移動機械
盛隆冶金廠內運輸車輛158輛，均為新能源電車或國五及以上排放標準車輛；非道路移動機械161臺，全部采用國三及以上排放標準機械，并且均進行了非道路移動機械編碼登記、懸掛了號牌，與防城港市非道路移動機械排放控制區相關要求相符。
3、清潔方式運輸量比例
2023年6月24日～9月23日大宗物料（包括鐵精礦、焦炭、煤炭、廢鋼、石灰、石灰石、鐵合金、鋼渣、水渣等）和鋼材產品的清潔方式運輸比例分別為80.90%、81.17%、82.04%，清潔方式運輸比例達到80%，符合《意見》和《通知》要求。
超低排放改造取得的效果
近年來，盛隆冶金采用先進的清潔生產工藝和污染控制技術，完成超低排放改造后，噸鋼顆粒物排放量0.415kg，噸鋼二氧化硫排放量0.305kg，噸鋼氮氧化物排放量0.589kg，噸鋼污染物排放量大幅下降。
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