#雙碳#環保#水泥行業#超低排放#無組織排放#粉塵治理#管控治一體化
水泥行業也是我國大氣污染排放控制重點關注的行業，其碳排放總量僅次于電力與鋼鐵行業。目前，水泥行業正不斷加大污染物治理，逐步淘汰落后產能，關停沒有完成超低排放改造的企業。
在2021-2022年，隨著我國發布多份實施水泥行業污染物排放標準和超低排放改造方案的政策文件，水泥超低排放被提上日程。在此背景下，水泥行業成為了繼電力行業和鋼鐵行業之后，我國第三個全面啟動超低排放的重點行業。無組織排放因無序、范圍大等特點，也成為越來越多水泥企業改造的重點。
水泥行業無組織排放治理措施
水泥行業中可能產生無組織粉塵排放的環節有礦石開采、原輔料及成品儲存、原輔料及成品輸送、工藝過程等。所以無組織粉塵的治理需全面加強爆破開采、物料儲存、輸送及生產工藝過程無組織排放控制，推進大宗物料的清潔運輸，強化揚塵綜合治理。
礦石爆破開采
爆破期間合理使用爆破抑塵車，開采使用自帶收塵設施的鉆機，如阿特拉斯鉆機，開采面全方位覆蓋霧炮抑塵車，實現爆破開采環節無組織粉塵的超低排放。
原輔料及成品儲存
全部采用密閉儲存庫或全封閉料棚進行存儲，物料裝卸過程噴淋噴霧等抑塵措施，料棚安裝收塵設施和實用型紅外線感應堆積門，物料出口安裝噴霧抑塵裝置和車輛沖洗裝置，所有料棚外加裝微型監測設備，實時開展無組織排放監測和視頻監控，通過采取這些措施，能夠保證原輔料儲存環節對無組織粉塵排放進行嚴格管控，實現原輔料儲存環節無組織粉塵的超低排放。
原輔料及成品輸送
所有物料轉移、運輸全部采用全密閉皮帶、封閉通廊、管狀帶式輸送機和密閉車廂、真空罐車、氣力輸送等輸送方式進行運輸，能夠使得輸送過程中無組織排放粉塵最大限度的回用和管控。考慮到實際情況中資金投入及地理位置等多方面因素，多數企業無法實現管道輸送、氣力輸送等運輸方式，仍采用車輛運輸方式進行原輔材料的轉運，所以生產運輸道路需全部硬化，裸露土石方全部綠化，并配備高效機掃車、吸塵車、灑水車，進出廠道路安裝車輪清洗裝置，物料運輸車輛采用新能源車輛或國六排放標準汽車，實現清潔運輸。運輸車輛全密閉。實現原輔料及成品輸送環節無組織粉塵的超低排放。
工藝過程
磨機前喂料裝置密閉，磨尾卸料口和除塵器出灰口安裝鎖風裝置，回轉窯系統保持微負壓，無漏風、漏料現象，這樣可實現工藝生產過程中無組織粉塵的超低排放。
在國家雙碳戰略部署背景下，水泥工業污染物排放標準進一步收緊是大趨勢，未來水泥行業環保治理的升級也不可避免。加強無組織排放、封閉或半封閉空間管理，是水泥行業完善抑塵環境治理能力的必要措施。