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挖掘無力但發動機不憋車答：1挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決于油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關系。2發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。3如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的輸出壓力即溢流壓力。4如果溢流壓力測量值低于規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，該機構過早溢流，工作無力。5則可以通過轉動螺絲來機器。問：挖掘無力，發動機憋車答：1發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大于發動機輸出轉矩，致使發動機超載。2這種故障應首先檢查發動機速度傳感是否正常3檢查與前文所述發動機檢查類似。經過以上細致的檢查與排除故障，發動機速度傳感恢復正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢復正常。
2022##織金縣小松挖掘機維修##搶修在發動機超速運轉（超過標定或設計允許空載轉速）的情況下，不但上述（一）中諸因素影響增大，重要的是外界激發力所引發的受迫振動發生、出現受迫振動慣。因此，氣門升起期間機構產生的振動在氣門關閉期間不能完全衰減，致使氣門再次升起時其所具有的振動。當運動慣、自激振動與振動慣等超過氣門彈簧的彈時，機構的平衡狀態被打破，氣門脫離氣門彈簧與凸輪的控制、發生彈性跳躍（或稱飛脫）、產生跳躍性升程，其運動軌跡開始出現不隨凸輪外形及其升程曲線運動的變化，出現早開、遲閉及落座反跳等運動失真的現象，氣門的實際配氣相位和升程發生變化。氣門的跳躍其傳動件也產生跳躍，傳動鏈脫節、各部分之間產生間隙，配氣機構運動特性發生改變，其潛在彈性的特征：振動、跳躍、沖擊與噪音開始顯現，整個機構的運動不、不規律，機構的正常工作遭到。而曲柄連桿機構是剛性，無論發動機的轉速多么高，機構的運動只隨曲軸轉角變化而變化。處于不狀態、彈性的配氣機構運動與處于狀態、剛性的曲柄連桿機構運動的配合不協調，配合的規律性遭到。當氣門的跳躍升程達到一定量時，由于遲閉而運動速度變慢的排氣門與運動速度很快的在接近排氣行程上止點時發生碰撞；而進氣門由于早開且開啟速度快于的運動速度，也在排氣上止點附近與之碰撞，運動發生干涉。
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