《專用汽車和專用半掛車術語、代號和編制方法》，專用汽車(special purpose motor vehicle )定義為:"裝置有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業以及其他專項用途的汽車。" 日本把專用汽車(亦稱特種汽車)定義為裝備有特殊裝置的汽車。
按結構特征分為：廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、倉柵式汽車、起重舉升汽車、特種結構汽車等六大類。每一種結構特征的專用車都包含了“專用運輸汽車”和“專用作業汽車”。 此外還有一種分類方法，可以分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、倉柵式汽車、起重舉升汽車、特種結構汽車等六大類專用車，并根據車輛的用途特征又分別對應分出了“專用運輸汽車”和“專用作業汽車”。
湖北隨州，被譽為中國專用汽車之都，品類齊全，滿足客戶需求，可根據使用需求進行改裝！
隨著中國城市化步伐的加快，公路、鐵路建設及道路運輸業的迅猛發展，同時機械、電子、液壓、自動控制及GPS等技術在專用汽車上的集成應用大大提升了專用汽車的技術含量和產品附加值，未來幾年中國專用汽車行業廣闊的市場前景將日益凸顯。"十二五"末，中國卡車專用化率將達70%，接近發達國家水平。規劃后的執行及實施將直接影響專用汽車行業的發展。
2020年之前，中國仍將處于工業化和城市化同步加速的發展階段，具有投資規模大、產業鏈長、加工度高、中間產品多、增長持續時間長的特點，且由于我國資源分布很不均勻，中部原煤產量高，東部鋼材產量大，運輸強度依然很高，專用汽車產業發展面臨機遇。
到2020年前中國商用車市場將保持年均9%左右的增長速度，從而為專用汽車的發展提供良好的發展空間。龐大的基礎設施建設項目將給工程類專用汽車帶來極大的需求空間和市場增量，高等級公路建設總量依然巨大，帶動修建公路的工程車輛、維護公路的特種作業車輛、公路運營車輛的快速發展。同時，我國能源消耗總量巨大，能源物資的運輸也會擴大專用車總需求量。
城市化進程加快，城市功能的提高，對建筑、環衛、園林、電力、通信、機場、金融以及各類商業運輸等城市建設和服務方面的專用汽車將產生較大的需求;物流業的快速發展，也將極大帶動廂式汽車、保溫、冷藏汽車、半掛廂式汽車等專用汽車的快速發展。
國際專用汽車產業正加速與中國專用汽車行業的合資合作步伐和力度。同時，中國為促進汽車產業更快、更好地發展下去，也相繼出各項政策與標準法規，包括國家汽車產業發展政策、國家汽車產業調整和振興規劃等，這些政策為專用汽車產業的發展創造了條件。
隨著經濟發展及物流效率的提升，中重型專用車的需求結構和需求特性將發生顯著變化，公路用車比重將平穩增長，以公路使用為主的物流類和作業類專用車市場發展空間將更為廣闊，工程類專用車比重會逐年下降到一個相對穩定的狀態。
目前中國的專用車市場處于性能提升階段，產品以中端市場需求為主，隨著城市經濟的高速發展，高性能、高品質的高端產品市場規模將進一步擴大，而隨著中國新農村的城鎮化建設，滿足基本功能、價格相對便宜的低端產品需求也將進一步擴大。東風商用車公司正在進行全系列中重型專用車底盤平臺的研發，以應對需求趨勢的變化。
購車時，選擇大型專用車生產企業的產品。這些企業在專用車市場有穩定的產品，有穩定的技術服務人員可以進行現場的維修，有更多品牌和種類的底盤與上裝相配，為消費者提供了更大的選擇空間。另外，還要注意生產企業是否有國家允許生產專用車的公告。
從地區來看，經濟發達地區對于專用需求更加旺盛。其中華東地區專用汽車銷量為389605量，占據了29.5%的市場份額；華南地區專用汽車銷量為236453輛，占據17.9%的市場份額；華中地區專用汽車銷量為192297輛，占據14.6%的市場份額14.6%；西藏地區專用汽車銷量為187668輛，占據14.2%的市場份額；華北地區專用汽車銷量為164301輛，占據12.4%的市場份額；西北地區專用汽車銷量為91553輛，占據6.9%的市場份額；東北地區專用汽車銷量為59040輛，占據4.5%的市場份額。
通過60多年的大規模投資建設，中國基礎設施得到明顯加強，農業、能源、原材料供給能力邁上新臺階，交通運輸、郵電通信形成了縱橫交錯覆蓋全國的網絡體系，水利環境、教育、文化、衛生、體育設施顯著加強，三峽工程、西氣東輸、南水北調、青藏鐵路、京滬“高鐵”等一大批重大項目建設順利完成或向前推進。基礎產業和基礎設施的快速發展為國民經濟的發展和人民生活水平的提高提供了堅實的基礎。
普通人要抓住中國大基建的紅利，購買專用汽車用于租賃是一種很好的辦法，針對許多新工種我們會持續研發新車型，這類車型因為市場上數量少，利潤可觀，歡迎大家持續關注工程機械需求，根據需求采購對應車型，快速獲利。
