HYDAC氣囊4L*7/8-14UNF/VG5 NBR20/P460液壓行業應用
HYDAC氣囊通過提升加載在密封活塞上的質量塊把液壓系統中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來。其結構簡單、壓力穩定。缺點是安裝局限性大，只能垂直安裝；不易密封；質量塊慣性大，不靈敏。這類蓄能器僅供暫存能量用。這兩種蓄能器因為其局限性已經很少采用。但值得注意的是，有些研究部門從經濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。比如國內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧最大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。
HYDAC氣囊周圍的油液與液壓同路相通．因此壓力升高時氣體被壓縮．油液被吸入皮囊式蓄能器。壓力下降時．氣體膨脹．從而把油液壓人系統回路。是輸送介質的管道系統不可缺少的一種裝置，其作用是過濾介質中的機械雜質，可以對污水中的鐵銹、沙粒、液體中少量固體顆粒等經銷過濾以保護設備管道上的配件免受磨損和堵塞，可保護設備的正常工作，當流體進入置有一定規格濾網的濾筒后，其雜質被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出，當需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可，因此，使用維護極為方便。德國HYDAC賀德克濾芯對標準油閥的流量進行了優化設計，在該型式蓄能器上工作介質的zui大流量提高到25升/秒。大流量皮囊式蓄能器 德國HYDAC賀德克濾芯SB330H， 德國HYDAC賀德克濾芯HYDAC大流量皮囊式蓄能器SB330H是高性能蓄能器，流量至30升/秒。油口增大以允許更大的流量。補償氮氣型皮囊式蓄能器 德國HYDAC賀德克濾芯SB330-...A2；以20至50L的皮囊式蓄能器為基礎，對蓄能器的氣體側進行特殊設計，可連接氮氣瓶。伸入皮囊內部的桿防止蓄能器在充氣時損壞皮囊。這種結構也可用于分離油液（考慮到適用于皮囊式蓄能器的容量比）。
