GH3128（GH128）

是以鎢、鉬固溶強化并用硼、鈰、鋯強化晶界的鎳基合金，具有高的塑性，較高的持久蠕變強度以及良好的抗氧化性和沖壓、焊接等性能。其綜合性能優于GH3044和GH3536等同類鎳基固溶合金。適合于制造在950℃下長期工作的航空發動機的燃燒室火焰筒、加力燃燒室殼體、調節片及其他高溫零部件，主要產品為冷軋薄板，也可供應熱軋板、棒材、鍛件、絲材和管材。交貨狀態固溶溫度為1140～1180℃，空冷。高溫性能經1200℃補充固溶處理后進行檢驗。冷軋薄板0.8～4.0mm、熱軋板4～14mm、冷拉焊絲Φ0.3～10mm。冷軋板和熱軋板于固溶和酸洗；焊絲于冷拉、半硬或固溶和酸洗狀態。非真空或真空感應爐加電渣重熔。合金適用于制造在950℃以下工作的航空發動機燃燒室和加力燃燒室零部件，使用效果良好

所有的的渦輪發動機都具有壓縮機(Compressor)、燃燒室(combustion)、渦輪發動機(Turbine，也就是渦輪發動機之名的來源)三絕大部分。壓縮機一般 還分為低壓壓縮機(低壓段)和高壓壓縮機(髙壓段)，底壓段有時候也兼顧進氣口風扇提升進供氣量的作用，進入的空氣在壓縮機內被轉化成密度高的、髙壓、低速的氣流，以提升發動機的高效率。空氣進到燃燒室后，由供油噴頭噴出1燃料，在燃燒室內與空氣并點燃。點燃后造成的高溫廢氣，然后會促進渦輪發動機使其轉動，隨后帶著剩下的能量，經過噴嘴排出來，對于會有多少的能量被用于推動渦輪增壓，則視渦輪發動機的類型與設計方案而定，渦輪發動機和壓縮機一樣可分成髙壓段與低壓段。

渦輪發動機在進出氣燃燒時需造成的髙壓高溫就必須采用高溫合金做支撐，高溫合金系列產品有很多款產品，可是能夠做渦輪發動機合金的高溫合金也就區區幾種，在其中就會有一款高溫合金GH3128。

下邊將緊緊圍繞著GH3128高溫合金的特性做表述，為何渦輪發動機會選擇GH3128高溫合金。

GH3128（GH128）是以鎢、鉬固溶強化并且用硼、鈰、鋯加強晶界的鎳基合金，具備高的塑性變形，較高的長久蠕變強度及其優良的抗氧化和沖壓模具、電焊焊接等特性。其綜合性能好于GH3044和GH3536等類似鎳基固溶合金。合適于生產制造害950℃下長期性工作中的飛機發動機的燃燒室火焰筒、加力燃燒室罩殼、調節片以及他高溫零部件，主要商品為冷軋薄板，也可供貨熱軋鋼板、棒料、鍛件、絲材和管件。供貨情況熱處理回火溫度為1140～1180℃，空冷。高溫特性經1200℃填補固溶處理后開展檢測。冷軋薄板0.8～4.0Mm、熱軋鋼板4～14mm、冷拔焊條Φ0.3～10毫米。冷軋鋼板和熱軋鋼板于固溶和酸洗鈍化；焊條于冷拔、半硬或固溶和酸洗鈍化情況。非真空泵或真空感應爐加電渣重熔。合金適用生產制造在950℃下列工作中的飛機發動機燃燒室和加力燃燒室零部件，應用實際效果優良。