越野客車在使用過程中，往往會出現漏油故障，它將直接影響到車輛的技術性能，導致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，機器內部潤滑油減少，導致機件潤滑不良，冷卻不足引起機件早期損壞，引起事故隱患。
越野客車常見漏油的問題點：
一、產品（配件）質量、材質或工藝不佳，結構設計存在的問題。
二、裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。
三、堅固螺母擰力不均，滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
四、密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。
五、潤滑油添加過多，油面過高或加錯油品。
六、零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形，殼體破損，使潤滑油滲出。
七、通氣塞、意向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
越野客車預防漏油措施：
一、重視襯墊作用，越野客車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。
二、越野客車上各類堅固螺母都需按規定的扭矩擰緊，過松壓不緊襯墊會滲漏，過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。
三、及時更換失效油封，車上很多動置部位（如油封、O型圈）會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油，有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性，發現滲漏應及時更新。
四、避免單向閥，通氣閥堵死，由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間，排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對越野客車進行定期檢查、疏通清洗。
五、妥善解決各類油管接頭密封，車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油，更換聯管螺母，用研磨解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
六、避免輪轂甩油，輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效，制動頻繁引起的輪轂溫度過高，車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法（即適量潤滑）”疏通通氣氣孔。
越野客車常見漏油的問題點：
一、產品（配件）質量、材質或工藝不佳，結構設計存在的問題。
二、裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規范進行安裝。
三、堅固螺母擰力不均，滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
四、密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。
五、潤滑油添加過多，油面過高或加錯油品。
六、零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形，殼體破損，使潤滑油滲出。
七、通氣塞、意向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
越野客車預防漏油措施：
一、重視襯墊作用，越野客車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。
二、越野客車上各類堅固螺母都需按規定的扭矩擰緊，過松壓不緊襯墊會滲漏，過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒瓦抱軸”的機損事故。
三、及時更換失效油封，車上很多動置部位（如油封、O型圈）會因安裝不妥，軸頸與油封刃口不同心，偏擺而甩油，有些油封使用過久會因橡膠老化而失去彈性，發現滲漏應及時更新。
四、避免單向閥，通氣閥堵死，由此引起箱殼內溫度升高，油氣充滿整個空間，排放不出去，使箱殼內壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發動機通氣系統堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對越野客車進行定期檢查、疏通清洗。
五、妥善解決各類油管接頭密封，車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，會引起滲油，更換聯管螺母，用研磨解決其錐面密封，使螺母壓緊而解決密封。
六、避免輪轂甩油，輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多，或其油封裝配不妥，質量不良及老化失效，制動頻繁引起的輪轂溫度過高，車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此要用“空腔潤滑法（即適量潤滑）”疏通通氣氣孔。
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