新聞:廣漢市YZD-20-6振動電機1.5KW互相宣傳合作共贏嘉興市
刀具行業在發展過程中存在一些突出的矛盾和問題需要解決，在國內制造業強勁需求的帶動下，國內工具市場有巨大的潛力和良好的發展前景。為此，工具行業中長期的發展思路是：加速結構調整，解決突出矛盾，滿足市場要求。進入2016年以來，在全國的宏觀經濟情勢發展背景下，刀具行業面臨較大的下行壓力，但止跌回穩的形勢十分明顯，形勢正在向好的發展。2016年，相信大多刀具企業的市場情況都和機械加工市場一樣經歷了先抑后揚的過程。
電機功率不一致是導致直線振動篩運行時箱體振幅不一致的重要原因。直線振動篩是利用兩臺振動電機自同步振動使得箱體產生振動，物料在篩面上運動過程中進行篩選，電機功率不一致的情況下會導致箱體受力不均，在運行時產生偏振，長時間使用以后會出現箱體開裂，同時還能使振動篩降低使用設備的壽命。所以在選配電機是其功率一定要保持一致。但在用戶使用過程中發現，一旦電機故障損壞一臺以后，用戶另外選配電機時，不注意電機功率大小對設備的影響而造成設備報廢的情況還存在。
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郎咸平曾經以IPHONE手機利潤瓜分為例，畫了一個微笑曲線。他說美國拿走了一大半，日、韓等國拿走一小半，生產組裝，才分到六塊多錢。這里郎咸平至少犯了三個錯誤。1、他把產業的價值鏈和企業的價值鏈搞混了。沿供應鏈的價值鏈，例如零部件——發動機——汽車——銷售，價值鏈各企業之間有價值交換產權轉移行為。而上圖價值鏈是蘋果公司本身的，在研發、生產、銷售手機的過程中產權從來沒有脫離蘋果，盡管其中有很多專利購買、零部件采購、委托生產環節。
另外電機激振力不一致也是造成直線振動篩箱體開裂一個重要方面。電機激振力調整不一致，激振力大小不同，箱體受力受激振力影響，會嚴重影響物料在篩面上的運動軌跡及篩分精度，甚至影響篩框、篩網的使用壽命。所以用戶在裝配振動電機時，可以根據工作正常的電機上的刻度表，調整偏心塊夾角的大小。
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改裝車合法化一直眾多車友心中“難言的痛”，從2014年傳出改裝將合法化的消息，到去年《16項汽車改裝標準》可能會在今年6月發布，看似改裝合法化已經離我們很近，但實際則遙遙無期。那些喜歡玩改裝的車友，如今依然要在路上偷偷摸摸的躲著交警蜀黍走，生怕被逮住;年審的時候，更是需要把自己精心改裝的愛車還原。其實，伴隨著高科技智能化時代的到來，汽車改裝早就成為了一股趨勢。在國外比如德國、美國目前都有著規范的汽車改裝條例，像日本作為改裝文化發達的之一，就列明了八十多項可以無須申報的部品，供車迷們購買改裝。
彈簧剛度、韌性不一致會導致設備運行過程中，物料在篩面上出現一側多或者一側少的情況，或者物料在篩面上打轉的情況，嚴重影響正常的生產使用。不同材質的彈簧，其剛度、韌性都不相同，彈簧的性能好壞是影響直線振動篩使用壽命的重要部件。常見的彈簧有復合彈簧、金屬彈簧、橡膠彈簧等，有些特殊要求定做的彈簧還要經過淬火等工藝，才能滿足剛性、韌度方面的要求，所以一旦彈簧損壞后要向振動篩生產廠家定做相同規格的彈簧，避免直線振動篩出現振幅不一致的情況，增加箱體在使用過程中的疲勞度，降低箱體的使用壽命。
新聞:廣漢市YZD-20-6振動電機1.5KW互相宣傳合作共贏嘉興市廣漢市制造業的下滑，必然導致工作母機——機床需求量的下滑。由于再制造機床形成不了批量，從零備件采購成本、系統采購成本及修復成本等，無法與機床制造商比，導致再制造機床的成本要大大高于原制造機床。所以簡單地修舊翻新，特別是中小型機床，在沒有強有力的配套政策支撐下，即便再制造的技術路線可以走通，但是再制造的商業價值卻很難被市場接受，這是再制造行業的困惑。發掘新模式如何拓展再制造工作，既保證盈利，又符合綠色制造、循環經濟的理念，的確是一個新的課題。
刀具行業在發展過程中存在一些突出的矛盾和問題需要解決，在國內制造業強勁需求的帶動下，國內工具市場有巨大的潛力和良好的發展前景。為此，工具行業中長期的發展思路是：加速結構調整，解決突出矛盾，滿足市場要求。進入2016年以來，在全國的宏觀經濟情勢發展背景下，刀具行業面臨較大的下行壓力，但止跌回穩的形勢十分明顯，形勢正在向好的發展。2016年，相信大多刀具企業的市場情況都和機械加工市場一樣經歷了先抑后揚的過程。電機功率不一致是導致直線振動篩運行時箱體振幅不一致的重要原因。直線振動篩是利用兩臺振動電機自同步振動使得箱體產生振動，物料在篩面上運動過程中進行篩選，電機功率不一致的情況下會導致箱體受力不均，在運行時產生偏振，長時間使用以后會出現箱體開裂，同時還能使振動篩降低使用設備的壽命。所以在選配電機是其功率一定要保持一致。但在用戶使用過程中發現，一旦電機故障損壞一臺以后，用戶另外選配電機時，不注意電機功率大小對設備的影響而造成設備報廢的情況還存在。
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改裝車合法化一直眾多車友心中“難言的痛”，從2014年傳出改裝將合法化的消息，到去年《16項汽車改裝標準》可能會在今年6月發布，看似改裝合法化已經離我們很近，但實際則遙遙無期。那些喜歡玩改裝的車友，如今依然要在路上偷偷摸摸的躲著交警蜀黍走，生怕被逮住;年審的時候，更是需要把自己精心改裝的愛車還原。其實，伴隨著高科技智能化時代的到來，汽車改裝早就成為了一股趨勢。在國外比如德國、美國目前都有著規范的汽車改裝條例，像日本作為改裝文化發達的之一，就列明了八十多項可以無須申報的部品，供車迷們購買改裝。彈簧剛度、韌性不一致會導致設備運行過程中，物料在篩面上出現一側多或者一側少的情況，或者物料在篩面上打轉的情況，嚴重影響正常的生產使用。不同材質的彈簧，其剛度、韌性都不相同，彈簧的性能好壞是影響直線振動篩使用壽命的重要部件。常見的彈簧有復合彈簧、金屬彈簧、橡膠彈簧等，有些特殊要求定做的彈簧還要經過淬火等工藝，才能滿足剛性、韌度方面的要求，所以一旦彈簧損壞后要向振動篩生產廠家定做相同規格的彈簧，避免直線振動篩出現振幅不一致的情況，增加箱體在使用過程中的疲勞度，降低箱體的使用壽命。
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制造業的下滑，必然導致工作母機——機床需求量的下滑。由于再制造機床形成不了批量，從零備件采購成本、系統采購成本及修復成本等，無法與機床制造商比，導致再制造機床的成本要大大高于原制造機床。所以簡單地修舊翻新，特別是中小型機床，在沒有強有力的配套政策支撐下，即便再制造的技術路線可以走通，但是再制造的商業價值卻很難被市場接受，這是再制造行業的困惑。發掘新模式如何拓展再制造工作，既保證盈利，又符合綠色制造、循環經濟的理念，的確是一個新的課題。
