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鍍鋅管簡介：
鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。電鍍鋅成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。
主要分類
鍍鋅鋼管分冷鍍管、熱鍍管，前者已被禁用，后者還被國家提倡暫時能用.
熱鍍鋅管
是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。北方大部分工藝采用鍍鋅帶直接卷管補鋅工藝。
冷鍍鋅管
冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10-50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規的鍍鋅管生產廠家，為了保證質量，大多不采用電鍍鋅(冷鍍)。只有那些規模小、設備陳舊的小企業采用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。今后不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。
熱鍍鋅鋼管
鋼管基體與熔融的鍍液發生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。故其耐腐蝕能力強。
冷鍍鋅鋼管
鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。
相關利用
為提高鋼管的耐腐蝕性能，對一般鋼管進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。吹氧焊管:用作煉鋼吹氧用管，一般用小口徑的焊接鋼管，規格由3/8-2寸八種。用08、10、15、20或者195-Q235的鋼帶制作成的，為了防腐蝕，有的要進行有效滲鋁處理。
老房子大部分是用的都是鍍鋅管，現在煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管，鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內產生大量銹垢，流出的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內壁滋生的細菌，銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體的健康。六七十年代，國際上發達國家開始開發新型管材，并陸續禁用鍍鋅管。中國建設部等四部委也發文明確從二000年起禁用鍍鋅管，目前新建小區的冷水管已經很少使用鍍鋅管了，有些小區的熱水管使用的是鍍鋅管。
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地理位置：《市場》坐落于昆明市區東郊,距離昆明市區5公里,與昆明鐵路貨運東站隔墻相鄰,地理位置優越,鐵路公路貨運條件得天獨厚,長期以來,已自然形成為昆明地區和云南省的鋼材集散中心。
場地設施：《市場》擁有固定資產1.5億元,占地面積14萬平方米。擁有鐵路專用線兩條1036米,庫房1.5萬平方米,露天貨場8萬平方米；龍門吊,行吊,汽車吊,叉車,貨運車等各種機械設備50余臺；電子地衡,龍門吊平臺式電子衡10余臺；擁有集貨物的收,發,倉儲經營管理為一體的企業局域網一套,與互聯網相聯接的10兆光纜一條；擁有供鋼材經銷商家使用的經營辦公用房130間。鋼材倉儲能力為15萬噸,經常性保有鋼材倉儲量為12萬噸,年吞吐作業能力為200萬噸。
發展狀況：《市場》是云南省經營歷史***長,經營規模,作業能力,管理技術進,服務質量,安全信譽的專業鋼材倉儲倉庫,是集鋼材的鐵運收發,中轉,倉儲,銷售為一體的現代化的鋼材倉儲物流企業。近兩年來的鋼材吞吐物流量均超過200萬噸以上,年鋼材物流總額超過40億元。在《市場》內設點經營的有攀鋼,水鋼,重鋼,柳鋼,韶鋼,萍鋼,威鋼,達鋼,鞍鋼,南鋼,湘鋼等鋼廠或鋼廠代理經銷商260多家。
經營范圍：專為省內外廣大鋼廠,商家代辦火車運輸鋼材的收貨,倉儲,發貨業務,鋼材的加工配送服務,并經營性,規模性地開展動產質押監管服務。
經營宗旨：遵循全面,安全,準確,快捷,優質服務的物流經營管理工作宗旨服務于廣大客戶。
由于量價齊升，中國鋼企上半年利潤增速顯著加快，鋼企效益明顯轉好。
中國鋼鐵工業協會25日發布的數據顯示，上半年，我國約380家主要鋼鐵企業實現銷售收入1.97萬億元，同比增長15.33%；實現利潤1392.73億元，同比增長151.15%。
另外，鋼企資產負債率持續下降。據中鋼協統計，6月末，鋼鐵企業資產負債率下降至67.3%，同比下降3.97個百分點。但企業費用仍存在上升趨勢，上半年380家會員企業支出費用同比增長11.7%。
鋼企積極逐利
產量方面，據世界鋼鐵協會統計，2018年6月中國粗鋼產量為8020萬噸，略低于5月創下的紀錄高位8113萬噸，同比提高7.5%，普遍超過日本、韓國、印度等亞洲國家產量增速。
今年上半年鋼企產量高增。據國家發改委，上半年全國粗鋼產量45116萬噸，同比增長6%。
鋼價依舊高企。4月中下旬以來，國內螺紋鋼噸價保持在4000元以上。
鋼價較高導致鋼企積極逐利，加上預計今年冬季限產措施將更為嚴格，鋼廠抓緊時間擴大生產，這也不難解釋上半年鋼鐵產量的高增速。
雖然產能受限，但很多鋼企的開工率提高了。香港分析師Trina Chen還在回復新聞的郵件中指出，目前同樣的高爐可以比以往多生產出10%的粗鋼。鋼企還使用了富鐵礦提高生產率，原料中廢鋼屑的比例也從原來的10%提高到了30%。
數據顯示，大量鋼材生產導致市場供應過剩。
據新聞上海鋼之家的統計顯示鋼鐵庫存自3月以來持續下降，7月觸及今年低點。海關數據顯示鋼鐵出口也沒增加。而通過二季度GDP6.7%的增速來看，也并不構成鋼鐵需求大增的前提。
下半年需控制風險
中鋼協會長于勇指出，6月份我國粗鋼日產量再創歷史新高，下半年如果繼續保持高產量，會進一步加大鋼材市場的壓力和風險。
他提到，下半年不確定因素增多，特別是國際貿易摩擦、供暖季停產限產以及燃料價格波動等都將帶來新的挑戰。
鋼鐵未來的需求受市場質疑，但鋼價卻高企不下。于勇認為，國民經濟對鋼鐵需求整體將繼續保持穩定。但隨著經濟結構不斷調整，投資拉動由“鐵公基”轉向戰 略性新興產業及高科技產業，傳統用鋼行業對鋼鐵產品需求有增有減，并且轉向質量和品質提升，這對鋼鐵企業提出了更高要求。
他還表示，受結構調整和利益驅動，新增產能沖動、“地條鋼”死灰復燃沖動依然存在，亟待建立嚴禁新增產能和防范“地條鋼”死灰復燃長效機制。
