博興縣誠(chéng)力供氣有限公司“10·8”重大爆炸事故精編版
本文導(dǎo)讀：2013年10月8日17時(shí)56分許，博興縣誠(chéng)力供氣有限公司焦化裝置的煤氣柜在生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生重大爆炸事故，造成10人死亡，33人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3200萬(wàn)元。
一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和應(yīng)急處置情況
（一）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
氣柜自2012年9月28日投用后，運(yùn)行基本正常。2013年9月25日后，氣柜內(nèi)活塞密封油液位呈下降趨勢(shì)；9月30日后，氣柜內(nèi)10臺(tái)氣體檢測(cè)報(bào)警儀頻繁報(bào)警；10月1日后，密封油液位普遍降至200mm以下（正常控制標(biāo)準(zhǔn)為280±40mm）。對(duì)以上異常，博興誠(chéng)力二分廠化產(chǎn)車(chē)間操作人員多次報(bào)告，二分廠負(fù)責(zé)人一直沒(méi)有采取相應(yīng)措施。10月2日，博興誠(chéng)力安全部下達(dá)隱患整改通知書(shū)，要求檢查氣柜可燃?xì)怏w報(bào)警儀報(bào)警原因等。10月5日11時(shí)，化產(chǎn)車(chē)間檢查發(fā)現(xiàn)氣柜內(nèi)東南側(cè)6～7個(gè)柱角處有漏點(diǎn)，還有1處滑板存在漏點(diǎn)；二分廠負(fù)責(zé)人對(duì)此也未采取相應(yīng)安全措施，而是安排于當(dāng)日16時(shí)恢復(fù)氣柜運(yùn)行，17時(shí)左右報(bào)警顯示氣柜內(nèi)2～3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)滿量程報(bào)警。10月6日后，氣柜內(nèi)一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀繼續(xù)報(bào)警，企業(yè)仍未采取有效措施。期間，聯(lián)系了設(shè)備制造廠準(zhǔn)備對(duì)氣柜進(jìn)行檢修。
10月8日凌晨開(kāi)始，氣柜低柜位運(yùn)行。8時(shí)至事故發(fā)生前，氣柜內(nèi)10臺(tái)檢測(cè)報(bào)警儀全部超量程報(bào)警，10時(shí)54分至13時(shí)密封油液位2個(gè)監(jiān)控點(diǎn)出現(xiàn)零液位，13時(shí)至15時(shí)液位略有回升，15時(shí)至17時(shí)再次降至零液位。17時(shí)45分氣柜當(dāng)班操作人員開(kāi)始對(duì)氣柜周?chē)懊芊庥捅梅康葏^(qū)域進(jìn)行巡檢。17時(shí)56分34秒左右（校準(zhǔn)后的北京時(shí)間），氣柜突然發(fā)生爆炸。爆炸造成氣柜本體徹底損毀，周邊約300m范圍內(nèi)部分建構(gòu)筑物和裝置坍塌或受損，約2000m范圍內(nèi)建筑物門(mén)窗玻璃不同程度受損，同時(shí)引燃了氣柜北側(cè)粗苯工段的洗苯塔、脫苯塔以及回流槽泄漏的粗苯和電廠北側(cè)地溝內(nèi)的廢潤(rùn)滑油，形成大火。
三、事故傷亡人員核查和報(bào)告情況
（一）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失
該起事故共造成10人死亡，33人受傷，其中，4人重傷，29人輕傷。在10名死亡人員中，4人為博興誠(chéng)力職工，4人為中國(guó)三冶施工隊(duì)人員，2人為濱州潔美施工隊(duì)人員。事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約3200萬(wàn)元。
四、事故原因和性質(zhì)
（一）直接原因
氣柜運(yùn)行過(guò)程中，因密封油粘度降低、活塞傾斜度超出工藝要求，致使密封油大量泄漏、油位下降，密封油的靜壓小于氣柜內(nèi)煤氣壓力，活塞密封系統(tǒng)失效，造成煤氣由活塞下部空間泄漏到活塞上部相對(duì)密閉空間，持續(xù)大量泄漏后，與空氣混合形成爆炸性混合氣體并達(dá)到爆炸極限，遇氣柜頂部4套非防爆型航空障礙燈開(kāi)啟、或者氣柜內(nèi)部視頻攝像頭和射燈線路帶電、或者因活塞傾斜致使氣柜導(dǎo)輪運(yùn)行中可能卡澀或者與導(dǎo)軌摩擦產(chǎn)生的點(diǎn)火源（能），發(fā)生化學(xué)爆炸。
1.爆炸性混合氣體的形成
氣柜自投用以來(lái)，密封油一直沒(méi)有更換，對(duì)其改質(zhì)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了粘度下降、出現(xiàn)重銹等不合格項(xiàng)。9月25日后，密封油位呈下降趨勢(shì)，事故發(fā)生前2個(gè)多小時(shí)，兩個(gè)檢測(cè)點(diǎn)油位為零，對(duì)角油位差超出允許范圍，活塞傾斜度超出工藝要求；致使密封油大量泄漏，密封油靜壓小于氣柜內(nèi)煤氣的壓力，活塞密封系統(tǒng)失效。9月30日后，活塞上方安裝的10臺(tái)一氧化碳檢測(cè)探頭頻繁報(bào)警，10月8日8時(shí)后全部超量程報(bào)警。證明事故發(fā)生前，氣柜活塞下部煤氣已沖破、擊穿密封油或走短路而泄漏到活塞上部相對(duì)密閉空間，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)泄漏和事發(fā)當(dāng)天大量泄漏，煤氣與空氣混合形成了爆炸性混合氣體。
事故調(diào)查中排除了空氣自冷鼓工段煤氣壓縮機(jī)前或冷鼓工段后至氣柜入口進(jìn)入煤氣系統(tǒng)、形成爆炸性混合氣體并達(dá)到爆炸極限引發(fā)爆炸的可能，也未發(fā)現(xiàn)氣柜及其密封機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制作和安裝存在固有缺陷致使煤氣泄漏的證據(jù)。
（二）間接原因
.博興誠(chéng)力安全生產(chǎn)法制觀念和安全意識(shí)淡薄，安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，安全管理混亂，項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中存在著嚴(yán)重的違法違規(guī)行為。
（1）違章指揮，情節(jié)惡劣。
（2）設(shè)備日常維護(hù)管理問(wèn)題嚴(yán)重。
（3）違法違規(guī)建設(shè)和生產(chǎn)。
（4）對(duì)外來(lái)施工隊(duì)伍管理混亂。
（5）安全生產(chǎn)管理制度不完善不落實(shí)。
（6）安全教育培訓(xùn)流于形式。
