臺灣數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化機(jī)床。配備多工位刀塔或動力刀塔，臺灣數(shù)控車床就具有廣泛的加工工藝。夾緊是工件加工裝夾過程中的重要組成部分。工件定位后必須通過一定的機(jī)構(gòu)產(chǎn)生夾緊力，把工件壓緊在定位元件上，使其保持準(zhǔn)確的定位位置，不會由于切削力、工件重力、數(shù)控車床離心力或慣性力等的作用而產(chǎn)生位置變化和振動，以保證加工精度和安全操作。這種產(chǎn)生夾緊力的機(jī)構(gòu)稱為夾緊裝置。
臺灣數(shù)控車床夾緊力的大小對工件安裝的可靠性、工件和夾具數(shù)控車床的變形、夾緊機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度等有很大關(guān)系。加工過程中，工件受到切削力、離心力、慣性力和工件自身重力等的作用。一般情況數(shù)控車床廠下加工中小工件時(shí)，切削力(矩)起決定性作用。加工重型、大型工件時(shí)，必須考慮工件重力的作用。工件高速運(yùn)動條件下加工時(shí)，則不能忽略離心力或慣性力對夾緊作用的影響。此外，切削力本身是一個(gè)動態(tài)載荷，在加工過程中也是變化的。夾緊力的大小還與工藝系統(tǒng)剛度、夾緊機(jī)構(gòu)的傳動效率等因素有關(guān)。因此，夾緊力大小的計(jì)算是一個(gè)很復(fù)雜的問題，一般只能作粗略的估算。為簡化起見，在低速加工確定夾緊力大小時(shí)，可只考慮切削力(矩)對夾緊的影響，并假設(shè)數(shù)控車床工藝系統(tǒng)是剛性的，切削過程是平穩(wěn)的，根據(jù)加工過程中對夾緊最不利的瞬時(shí)狀態(tài)，按靜力平衡原理求出夾緊力的大小，再乘以安全系數(shù)作為實(shí)際所需的夾緊數(shù)力，即 Fj=kF式中Fj——實(shí)際所需夾緊力; F——一定條件下，按靜力平衡計(jì)算出的夾緊力; k——安全系數(shù)，考慮切削力的變化和工藝系統(tǒng)變形等因素，一般取A二1.5—3。
實(shí)際應(yīng)用中并非所臺灣數(shù)控車床都需要計(jì)算夾緊力，手動夾緊機(jī)構(gòu)一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或類比法確定夾緊力。若確實(shí)需要比較準(zhǔn)確計(jì)算夾緊力，可采用上述方法計(jì)算夾緊力的大小。
