1.1零件的功用、結構及特點 活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在油缸、汽缸等運動部件中，是一個運動頻繁、技術要 求高運動部件。 活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，00.02550770mmmm處有密封裝置往復摩擦其表面，所以該處精度高又耐磨。活塞桿采用38CrMoAlA 表面滲氮深度0.20.3mm，硬度達到6265HRC。這樣使活塞桿內部有一定的韌性，外部又具有較好的耐磨性。 1.2 零件的技術要求 ①120錐度接觸面積不少于80%。 ②00.02550770mm部分氮化層深度為 0.20.3mm，硬度為6265HRC。 ③材料38CrMoAlA。 ④00.02550mm自身圓度公差為 0.005mm，表面粗糙度Ra為0.4um。 ⑤左端3926Mg螺紋與活塞桿00.02550mm中心線的同軸度公差為0.05mm。 ⑥120圓錐面軸心線與活塞桿00.02550mm 中心線的同軸度的公差為 0.02mm。 ⑦120圓錐自身圓跳動0.005mm，表面粗糙度Ra為0.8um。 1.3零件的工藝性 ①活塞桿結構比較簡單，但長徑比很大，屬于細長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗、精車分開，而且粗、精車時一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。 ②在磨削外圓表面時，工件易產生讓刀，彈性變形，影響了活塞桿的精度。因此，在加工時應修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與頂尖間松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料為白剛玉﹙WA﹚，粒度60#，硬度中軟或中，陶瓷結合劑，另外砂輪寬度應選窄些，以減少徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其是磨削深度要小。 ③在選擇定位基準時，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工藝均采用兩中心孔定位，符合基準統一原則。 ④在磨削0 0.02550770mm外圓和120錐度時，兩道工序必須分開進行。在磨削120錐度時，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。120圓錐面的檢查，是用標準的120環規涂色檢查，其接觸面積應不少于80%。 ⑤為了保證活塞桿加工精度的穩定性，在加工的全過程中不允許人工校直。 ⑥滲氮處理時，螺紋部分等應采取保護裝置進行保護。 ⑦活塞桿承受交變載荷作用，0 0.02550mm處有裝置往復摩擦其表面，所以該處精度高又耐磨。表面經 4 滲氮后，硬度增強，符合既有一定的韌性，又有較好的耐磨性。 1.4 確定零件的生產類型 該工件為大批量生產。本文來源：奉化靈工氣動元件廠 關鍵詞：活塞桿 直線光軸
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