過去的十年是中國機械工業飛速發展的“黃金十年”，而自從2011年下半年以來，國內外經濟和市場環境遭遇了諸多困難和挑戰，雖然保障性住房建設和高鐵等重大項目在穩步增長，但和中國機械工業現有的巨大產能相比，明顯出現了供大于求的局面，一些機械配套生產型企業更是步履維艱。面對這樣一種局面，機械配套企業是否只能看天吃飯、無所作為呢？西北軸承用實際行動給出了否定答案。
據西北軸承總經理李樹明介紹，由于宏觀經濟的影響，公司今年的經營狀況步履維艱。西北軸承是西部地區最大的軸承生產廠家，其生產的各類滾動軸承廣泛應用于石油、冶金、工程機械、重載汽車等行業的主機配套。金融危機導致國內外市場需求大幅萎縮，西北軸承面臨著一個較大的考驗。
首先，鋼鐵行業發展形勢嚴俊，嚴重影響了其上游相關企業的發展。西北軸承生產的冶金軋機軸承主要供應給生產冷軋設備的企業，而冷軋設備企業作為鋼鐵企業的上游企業受到了一定的沖擊。西北軸承去年與冷軋設備生產企業的合作訂單金額在5000萬以上，而今年訂單量驟減。
其次，宏觀經濟衰退導致運輸業需求疲軟，大型運輸企業減少了新車采購，載重汽車銷量大幅下滑，導致西北軸承的重載汽車軸承訂單也受到了一定的影響。
另外，金融危機使出口市場萎縮，使國內各企業的出口量大幅降低。去年西北軸承出口業務量6000萬元，而今年出口量大幅度下降，截至目前，今年的出口業務量只有2800萬元，還不到去年的一半。
以上三塊業務對公司影響較大，公司及時調整了產品結構，利用石油機械軸承原有的優勢積極發展業務，拓展市場，使西北軸承的生產處于比較飽滿的狀態，維持了公司今年的盈利態勢，到三季度實現凈利潤約為920萬元。
“雖然解決了當前的燃眉之急，但企業發展不能只顧眼前。”李樹明分析道，“目前，全國軸承行業不景氣，虧損行情可能要持續到明年，面對困難，我們不能畏懼，要提前做好預判，做好應對困難局面的充分準備！”
李樹明認為，西北軸承原有的冶金軋機軸承、重載汽車軸承等主要項目優勢不在，要在危機中求生存，做大做強制造主業，必須及時做出反應，調整產品結構。所以，西北軸承開展了科技創新活動，推動公司軸承產品升級換代。
企業的發展應努力做到“內外兼修”，既要修煉好內功，提高核心競爭力，又要積極開拓市場。當前跟蹤國家重點項目、開拓新市場已經成為行業排頭兵企業的共識。本著搶占科技和市場制高點的發展思路，西北軸承瞄準了戰略新興產業和重大裝備制造業配套高端軸承市場。
總經理李樹明說：“面對困難，西軸人不會坐以待斃，我們會做好充分準備迎接挑戰，努力實現連續兩年盈利，盡快“摘帽”，并實現企業的可持續發展！”
據西北軸承總經理李樹明介紹，由于宏觀經濟的影響，公司今年的經營狀況步履維艱。西北軸承是西部地區最大的軸承生產廠家，其生產的各類滾動軸承廣泛應用于石油、冶金、工程機械、重載汽車等行業的主機配套。金融危機導致國內外市場需求大幅萎縮，西北軸承面臨著一個較大的考驗。
首先，鋼鐵行業發展形勢嚴俊，嚴重影響了其上游相關企業的發展。西北軸承生產的冶金軋機軸承主要供應給生產冷軋設備的企業，而冷軋設備企業作為鋼鐵企業的上游企業受到了一定的沖擊。西北軸承去年與冷軋設備生產企業的合作訂單金額在5000萬以上，而今年訂單量驟減。
其次，宏觀經濟衰退導致運輸業需求疲軟，大型運輸企業減少了新車采購，載重汽車銷量大幅下滑，導致西北軸承的重載汽車軸承訂單也受到了一定的影響。
另外，金融危機使出口市場萎縮，使國內各企業的出口量大幅降低。去年西北軸承出口業務量6000萬元，而今年出口量大幅度下降，截至目前，今年的出口業務量只有2800萬元，還不到去年的一半。
以上三塊業務對公司影響較大，公司及時調整了產品結構，利用石油機械軸承原有的優勢積極發展業務，拓展市場，使西北軸承的生產處于比較飽滿的狀態，維持了公司今年的盈利態勢，到三季度實現凈利潤約為920萬元。
“雖然解決了當前的燃眉之急，但企業發展不能只顧眼前。”李樹明分析道，“目前，全國軸承行業不景氣，虧損行情可能要持續到明年，面對困難，我們不能畏懼，要提前做好預判，做好應對困難局面的充分準備！”
李樹明認為，西北軸承原有的冶金軋機軸承、重載汽車軸承等主要項目優勢不在，要在危機中求生存，做大做強制造主業，必須及時做出反應，調整產品結構。所以，西北軸承開展了科技創新活動，推動公司軸承產品升級換代。
企業的發展應努力做到“內外兼修”，既要修煉好內功，提高核心競爭力，又要積極開拓市場。當前跟蹤國家重點項目、開拓新市場已經成為行業排頭兵企業的共識。本著搶占科技和市場制高點的發展思路，西北軸承瞄準了戰略新興產業和重大裝備制造業配套高端軸承市場。
總經理李樹明說：“面對困難，西軸人不會坐以待斃，我們會做好充分準備迎接挑戰，努力實現連續兩年盈利，盡快“摘帽”，并實現企業的可持續發展！”
