10月22日，日本財務省公布統計數據顯示，今年上半財年（4-9月），日本貿易收支逆差32190億日元，創下1979年有可比數據以來半年度新高。此外，日本9月份對華出口銳減14.1%，貿易逆差達3295億日元，創30年來同期歷史新高。有專家表示，如果中日外交摩擦延續，日本經濟將不可避免進入蕭條期，進而引發全面經濟衰退。
首先，日本妄推“購島”，經濟損失慘重。日本政府的非法“購島”行徑，激起中國人民強烈憤慨，在中國引發民眾大規模自發抵制日貨浪潮。日本汽車在華銷售大幅下降，今年9月，日產、豐田、本田、鈴木、馬自達等主要公司銷量降幅分別高達35.3%、48.9%、40.5%、44.5%和35%，富士重工和三菱汽車降幅超過60%。中日雙方人員往來大幅減少，中日航線有6萬多個預訂座位被取消，四季度中國赴日游客數量將下降70%，日本旅游收入減少670億日元。日本研究機構“大和總研”報告顯示，今年日本對華出口將減少1萬億日元，拉低日本國內生產總值8200億日元。
其次，中國更有潛力，比日本耗得起。近來不少日本人叫囂“日企撤離崩盤的將是中國”，稱中方將為此付出慘痛代價。中國國內也有一些不同聲音。這些說法聽起來似乎有些道理，但實際上是危言聳聽。誠然，日本經濟發達，實力雄厚，在技術研發、機械制造、電器電子等領域有先發優勢。但在新一輪產業革命中，日本的優勢正逐步喪失，日系產品的替代品層出不窮。近一時期來，一些國家已在利用中日間的沖突，積極搶占中國市場。據中國汽車行業協會統計，同上年同期相比，9月日系汽車銷量下降40.8%，德、美、韓和法系汽車銷量則分別增長13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。其他領域也呈現出類似局面。
相對日本而言，中國幅員廣闊，人口眾多，資源豐富，正處于工業化、城鎮化、信息化和現代化進程中，有巨大發展潛力和回旋空間。中國現正積極努力，通過技術創新、產業結構調整，不斷縮短與日本差距。日本的資金、技術、產品和市場，對中國而言不是無可替代的。同時，日本挑起釣魚島爭端，激發了中國人民同仇敵愾、建設國家的意識和決心，把中國人民空前地團結在一起，群策群力投入到國家發展建設中。中日如果開打經貿戰，中國比日本更能耗得起。
最后，日本如果挑戰中國，可能再錯失發展機遇。對日本而言，中國既是產業轉移基地，也是最重要市場，對日本經濟發展具有不可替代的特殊支撐作用。日本的未來在中國，這是日本各界的廣泛共識。剛剛過去的20年，日本經濟步履蹣跚，是中國經濟高速發展才使日本能夠得以“喘息”。近年來，日本人口、產業、企業老化，投資萎縮、產業空心化、政府債務惡化等問題日益突出，經濟發展前景不明，如果中日經貿沖突加劇，很可能將日本經濟帶入下行通道。
當前國際金融危機持續，世界經濟低迷，靠對外投資、出口生存的日本正面臨生死考驗。日本已經失去了20年，如果繼續與鄰國交惡，很可能再喪失未來20年發展機遇。為了日本人民福祉，為了東亞穩定繁榮，日本政府必須認清形勢，改正錯誤，妥善解決釣魚島等問題，重建與鄰國互信，避免將日本經濟推向萬劫不復的境地！
