在嚴重發燒的同時，如還有軸承“卡死“的現象，可能的原因是兩軸的軸承蓋把軸承外圈頂得太緊，沒有按規定留出足夠的軸間游隙，運行中的升溫使軸伸長所致，此時應予適當調整。對于錐柱軸承，尤其應該注意。
個別情況是軸承內圈和軸的配合得太緊，以致內圈膨脹；或軸承座與軸承外圈配合得太緊，以致外圈被壓變形產生裂紋。對于前者，如屬加工軸時留的過盈尺寸太大，可取下軸承，打磨軸頸到應有的裝配尺寸，另行裝配。后者則常發生在對開軸承座上，使得軸承座變得“靈活”了。可在軸承座的對開面上加一兩層紙墊，即可排除故障。此外，如果有塵粒、雜質隨潤滑脂進入滾動軸承的滾道，也有可能出現“卡死”現象。一旦出現，應清洗換油。
如果發燒出現在滾動軸承上已經正常運行了一段時間以后，用金屬桿觸聽時又出現干磨擦的噪音，或不規則的撞擊聲，則可能是缺油，或不干凈，也可能是軸承的滾動部分損壞，均應拆開清洗，進行換油或拆換軸承。
4.當軸承的滾動部分出現哪些缺陷時必須換新?
①銹蝕。軸承停運受潮或泊中有水，使滾動體表面或滾道出現銹斑等銹蝕情況。
②壓痕。當硬物進入滾道時，常會在滾道或滾道體表面壓出凹坑。不僅運行中出現噪音或撞擊聲，過大的凹坑還會產生震動和軸承嚴重發燒。
③軸承圖破裂。除制造上的原因外，如果軸的過盈尺寸太大，裝配方法不當，也會脹破及損傷軸承內、外圈，以及推力軸承動圈被壓破裂。
④滾道表面疲勞剝離。如使用不當，會使這種正常磨損迅猛加快。
⑤保持架斷裂。基本上是材質和制造上的問題。有時，安裝時打傷了保持架，也會造成過于早斷裂。
⑥滾動體破裂。運行中一定會有較大的噪音，甚至震動，大多屬于材質或熱處理不當。
⑦電流腐蝕。在電焊時，如果電流經過軸承，發燒產生火花，使滾道體局部燒傷。因此，在電焊時一定要使電焊的“地線”盡靠近焊接點，不可允許焊接電流通過軸承。
③磨損嚴重超限。運行中嚴重發燒，產生異響和震動，因為這時間隙已經加大。當灰塵進入，表面擦傷，磨損將更加快。
另外，如果加工時尺寸配合不當，造成“走內圓”或“走外圓”，也會造成噪音、高溫、震動。軸承走內圓較易發現，因為軸承內圈在軸上“松了”；走外圓則要仔細查看軸承外圈或軸承座的內圈，以發現它們之間相互滑動的痕跡。
只有在下列情況下，才考慮軸承的修復問題，即：
（1）大型工廠所使用的大量相同型號的軸承，其失效形式主要為滾動表面的磨損，疲勞或微動磨蝕，特別是損壞零件多為保持架或滾動體，而套圈或墊圈仍有修復價值；
（2）大型和特大型軸承，瀕于失效或雖已失效而零件尚無重大損傷，或貴重軸承必須設法延長其有效使用期的；
